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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出143题
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- 报关题
- 简述题
“车辆速度”是指汽车设计的（ ），即汽车的速度性能。
- A
最高速度
- B
最低速度
- C
一般速度
- D
最经济行驶速度
在车辆技术速度不变的情况下，提高出车时间利用系数，意味着可提高（ ）。
- A行程利用率
- B营运速度
- C工作车日利用率
- D车辆有效行程
车辆行程的组成部分包括（）。
- A生产性行程
- B载重行程
- C空车行程
- D空载行程
- E调空行程
某货运公司2012年11月统计资料如下：日历天数为30天，车辆完好率为98%。车辆工作率为60%，平均车日行程为200公里，营运车辆数为10辆，载重行程为18000公里。该公司2006年11月的车辆里程利用率为（ ）。
- A50%
- B55%
- C60%
- D65%
能综合反映车辆行程与装载能力利用程度的指标是( )。
- A里程利用率
- B吨位利用率
- C实载率
- D拖运率
（ ）是按全部营运车辆一定时期内的总行程计算的载重能力利用程度指标。
- A拖运率
- B实载率
- C吨位利用率
- D行程利用率
某运输公司的某类车辆，经测算其寿命周期费用为430万元，系统效率为590万吨公里/车年，则该类车辆的费用效率为（ ）。
- A0.57
- B0.98
- C1.2
- D1.37
某车辆的投资总额18万元，年总收入为2.7万元，年使用成本为1.2万元，年折旧额2.14万元，残值0.9万元，投资回收期为（）年。
- A4.7
- B5.5
- C6.7
- D4.9
营运车辆经济评价的定量分析方法有（ ）。
- A费用换算法
- B德尔菲法
- C投资回收期法
- D主成分分析法
- E费用效率分析法
用费用效率分析法对车辆进行经济评价时，应选择( )的方案为最佳方案。
- A费用效率低
- B年效率高
- C年费用低
- D费用效率高