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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出143题
- 不限题型
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- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
运输企业的车辆维护工作应贯彻预防为主和( )的原则。
- A
强制维护
- B
自愿维护
- C
视情维护
- D
合理维护
某运输公司的某类车辆，经测算其寿命周期费用为430万元，系统效率为590万吨公里/车年，则该类车辆的费用效率为（ ）。
- A0.57
- B0.98
- C1.2
- D1.37
反映车辆速度利用程度的指标有（ ）。
- A车辆工作率
- B技术速度
- C营运速度
- D出车时间利用系数
- E平均车日行程
对节能减排的影响机理和作用对象，可将其大致划分为结构性因素、技术性因素和管理性因素三大类，下列属于管理性因素的是（ ）。
- A提高载货车辆平均吨位
- B开展拖挂甩挂运输
- C应用智能交通技术
- D缓解道路交通拥挤
某汽车运输企业2009年第一季度完成汽车周转量200万吨公里，拖挂率为28．6％，该企业第一季度挂车完成周转量（ ）万吨公里。
- A
57．2
- B
80.1
- C
50
- D
142．8
经认定的汽车综合性能监测站出具的车辆检测结果证明，是交通运输管理部门发放或吊扣车辆的（ ）的依据。
- A
营运证
- B
行驶证
- C
检测合格证
- D
维修合格证
车辆技术管理的内容包括（）。
- A
车辆定期检测
- B
车辆强制更新
- C
车辆定期维护
- D
车辆视情修理
- E
车辆择优选配
( )是提高出车时间利用系数的有效途径。
- A
压缩商务作业时间
- B
提高车辆总行程
- C
车辆有效行程
- D
压缩出车时间中的停歇时间
某汽车货运公司2014年8月的工作车日为2000车日，停驶车日为20车日，非 完好车日505车日，则该公司8月的车辆完好率为（ ）。
- A99.005
- B80.64%
- C80.00%
- D79.84%
主要用来消除车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患的修理方式为（）。
- A
零件修理
- B
车辆大修
- C
总成大修
- D
车辆小修