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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出95题
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- 报关题
- 简述题
运输市场具有明显的时间特征，其决定因素是（）
- A运输需求的区域不平衡性
- B运输需求的季节性变动
- C运输供给的区域不平衡性
- D运输供给的季节性变动
运输需求基本上是一种（）
- A实物需求
- B联合需求
- C本源需求
- D派生需求
铁路运输的技术经济特征的优点是（）。
- A
运输能力强
- B
运行速度较快
- C
受天气条件限制较小
- D
能耗较高
- E
占地少
经济中心初具规模，沿线开始形成若干新兴工业城镇的是交通经济带的（）阶段。
- A
启动期
- B
雏形期
- C
形成期
- D
延伸期
新兴产业或新的生产方式兴起或者引入本区域，增长极开始发展壮大，以矿产资源开发或农产品初加工为主，工业发展以集聚为主的是交通经济带的（）阶段。
- A
启动期
- B
雏形期
- C
形成期
- D
延伸期
运输与土地利用和土地价格之间存在密切的关系( )。
- A运输可以使土地获得多种用途
- B运输条件的改善可以使运输延伸到的地区地价增值
- C运输可以促进地区的市场繁荣和经济发展
- D运输可以提高市场价格
- E运输可以加强人们的出行
下列不是水路运输的技术发展的主要表现的是（）。
- A
水上货运专业化、高效化
- B
内河航运航道标准化
- C
水运管理系统的电子化
- D
水路客运的高端化
下列不是航空运输的技术经济特征的优点是（）。
- A
速度快
- B
机动性能好
- C
占用土地较少
- D
能耗低
韦伯研究了原料指数与运费的关系，得出运输区位法则的一般规律，当原料指数大于1时，生产地多设于（）
- A原料产地
- B消费地
- C农村
- D城市
运输市场有如下特征（ ）。
- A空间性
- B时间性
- C运输需求主要是原生需求
- D运输市场的产品是实体的运输产品
- E运输市场上存在较多的联合产品