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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出838题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
航空运输产品能够为旅客提供旅行/货物的位移，这是产品层次中的（）
- A
核心利益
- B
基本产品
- C
期望产品
- D
附加产品
强调“以顾客为中心”、“感知后反应”等理念是（）的营销观念。
- A
生产观念
- B
产品观念
- C
营销观念
- D
全方位营销观念
在进行航空市场营销活动中，对市场进行细分时，按照消费者行为变量来确定的细分市场是（）
- A
将航空旅客按照地区/区域进行划分
- B
将旅客按照收入划分为高收入旅客和普通收入旅客
- C
航空货物可以按照属性划分为普通货物和现货易腐货物
- D
将航空旅客按照旅行目的划分为商务旅客、休闲旅客、和探亲访友旅客
通常企业进入国际市场途径包括：
- A
间接出口
- B
直接出口
- C
颁发许可证
- D
合资经营
- E
独资经营
以下哪些因素是影响航空市场营销环境的自然因素（）
- A
自然资源的短缺
- B
能源成本增加
- C
环境污染日益严重
- D
消费者预期
服务的特性包括（）
- A
无形性
- B
不可分离性
- C
可变性
- D
易逝性
- E
派生性
航空运输业，出口更多体现为（）等形式。
- A
代码共享
- B
航线联营
- C
航线自营
- D
合资经营
- E
独资经营
某航班固定成本9万元，每增加一位旅客将增加成本100元。如果实际票价1000元/人，那么该航班的盈亏平衡旅客数是多少？如果旅客数150人，那么该航班的盈亏票价是多少？
己知2004～2009年我国通用航空的作业飞行小时如下表所示。若使用简单算术平均法进行预测，20101.己知2004～2009年我国通用航空的作业飞行小时如下表所示。若使用简单算术平均法进行预测，2010年我国通用航空的作业飞行小时为( )小时。
- A
91879
- B
97413
- C
106232
- D
176645
下列数据序列中，不属于时间序列的有（）
- A
2005年-2012年的航空运输总周转量序列
- B
当前国内的全部航空公司的名单序列
- C
某航空公司的各部门的名称序列
- D
2012年1月-2012年12月的航班正常率序列
- E
2005年-2012年期间各年末的在册飞机架数序列