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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出838题
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- 多选题
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- 填空题
- 报关题
- 简述题
假设2009-2013年某国机场旅客吞吐量（单位：亿人）分别为1.74、2.42、2.84、3.32、3.88，用加权算术平均法预测2014年机场旅客吞吐量。（权值分别是0.1、0.1、0.2、0.3、0.3）
我们以例题一数据为例，用加权算术平均法预测2014年该公司B737-800飞机的日利用率。
采用一次移动平均法和一次指数平滑法预测考试指导用书第45页例题3-13的航材拆换情况。
2009-2013年国内某航空公司使用B737-800飞机的日利用率分别为8.4、8.5、8.3、8.6和8.4轮挡飞行小时。利用简单算术平均法预测2014年该公司B737-800飞机的日利用率。
民用飞机降落后，主要由（ ）提供电力照明和空调。
- A
主发动机
- B
地面电源车
- C
机上蓄电池
- D
飞机辅助动力设备
飞机与飞机、飞机与地面之间的远距离通信系统是（）
- A
HF
- B
VHF
- C
SELCA
- D
AIS
进近管制区是塔台管制区与（ ）的连接部分。
- A
机务维修区
- B
区域管制区
- C
客货运输服务区
- D
生活服务区
组织、安排、保障航空公司飞机的飞行与运行的管理工作属于（ ）。
- A
飞行签派
- B
航行情报服务
- C
塔台管制
- D
空中交通管制
引导飞机起飞和着陆，属于（ ）。
- A
塔台管制
- B
进近管制
- C
区域管制
- D
程序管制
民用飞机起飞前一般由（ ）提供电源来启动主发动机。
- A
APU
- B
VHF
- C
HF
- D
SELCA