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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出47题
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- 多选题
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- 填空题
- 报关题
- 简述题
己知2004～2009年我国通用航空的作业飞行小时如下表所示。若使用简单算术平均法进行预测，20101.己知2004～2009年我国通用航空的作业飞行小时如下表所示。若使用简单算术平均法进行预测，2010年我国通用航空的作业飞行小时为( )小时。
- A
91879
- B
97413
- C
106232
- D
176645
下列数据序列中，不属于时间序列的有（）
- A
2005年-2012年的航空运输总周转量序列
- B
当前国内的全部航空公司的名单序列
- C
某航空公司的各部门的名称序列
- D
2012年1月-2012年12月的航班正常率序列
- E
2005年-2012年期间各年末的在册飞机架数序列
假设2009-2013年某国机场旅客吞吐量（单位：亿人）分别为1.74、2.42、2.84、3.32、3.88，用加权算术平均法预测2014年机场旅客吞吐量。（权值分别是0.1、0.1、0.2、0.3、0.3）
我们以例题一数据为例，用加权算术平均法预测2014年该公司B737-800飞机的日利用率。
采用一次移动平均法和一次指数平滑法预测考试指导用书第45页例题3-13的航材拆换情况。
2009-2013年国内某航空公司使用B737-800飞机的日利用率分别为8.4、8.5、8.3、8.6和8.4轮挡飞行小时。利用简单算术平均法预测2014年该公司B737-800飞机的日利用率。
已知2005--2009年国内机场飞机起降架次如下表所示。使用加权算术平均法（权值分别为0.1，0.1，0.2，0.3，0.3）预测2010年国内机场飞机起降架次为（ ）万架次。
- A
416.3
- B
445.3
- C
479.2
- D
497.4
已知2004--2009年我国通用航空的作业飞行小时如下表所示。若使用简单算术平均法进行预测，2010年我国通用航空的作业飞行小时为（ ）小时。
- A
91879
- B
97413
- C
106232
- D
176645
已知2003--2009年国内旅客运输量如下表所示。采用一次移动平均法(N=5)预测的2010年国内旅客运输量为（ ）亿人。
- A
13850.60
- B
18374.20
- C
15938.80
- D
26371.60
下列预测方法中，属于时间序列预测方法的有( )。
- A一次指数平滑法
- B盈亏平衡分析法
- C一次移动平均法
- D趋势外推法
- E季节指数法