-
中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出67题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
民用飞机降落后，主要由（ ）提供电力照明和空调。
- A
主发动机
- B
地面电源车
- C
机上蓄电池
- D
飞机辅助动力设备
飞机与飞机、飞机与地面之间的远距离通信系统是（）
- A
HF
- B
VHF
- C
SELCA
- D
AIS
进近管制区是塔台管制区与（ ）的连接部分。
- A
机务维修区
- B
区域管制区
- C
客货运输服务区
- D
生活服务区
组织、安排、保障航空公司飞机的飞行与运行的管理工作属于（ ）。
- A
飞行签派
- B
航行情报服务
- C
塔台管制
- D
空中交通管制
引导飞机起飞和着陆，属于（ ）。
- A
塔台管制
- B
进近管制
- C
区域管制
- D
程序管制
民用飞机起飞前一般由（ ）提供电源来启动主发动机。
- A
APU
- B
VHF
- C
HF
- D
SELCA
航空运输最大的优势和特点是（）。
- A
安全舒适性
- B
快速性
- C
机动性
- D
国际性
飞机在起飞、降落或通过控制空域时机组人员与地面人员之间的双向语音通信系统是（）
- A
HF
- B
VHF
- C
SELCA
- D
AIS
航空公司的（ ）是航空公司组织和指挥飞行的中心
- A
飞行签派机构
- B
航行情报服务机构
- C
塔台
- D
总经理办公室
在航线网络中处于国内枢纽地位的是（）
- A
枢纽机场
- B
大型机场
- C
中型机场
- D
小型机场