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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出70题
- 不限题型
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- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
质量管理小组简称（ ）小组。
- A
QC
- B
PD
- C
OQ
- D
IS
质量突破主要是为了解决（ ）。
- A
突发性的急性质量问题
- B
长期存在的慢性质量问题
- C
技术上需要突破的难题
- D
组织结构上的不合理问题
在PDCA循环的（ ）阶段，必须明确5W1H这样6个问题。
- A
P阶段
- B
D 阶段
- C
C阶段
- D
A阶段
从硬性技术和设施、设备角度而言，顾客需求的重点是（ ）。
- A
时间性
- B
安全性
- C
舒适性
- D
经济性
航空运输服务质量的6个维度包括安全性、有形性、（ ）和移情性。
- A经济性
- B响应性
- C保证性
- D时间性
- E可靠性
在PDCA循环的A阶段，对于未解决的遗留问题或新出现的问题，需要( )。
- A
与所有员工分享
- B
纳入标准中
- C
由员工负责解决
- D
转入下一个循环
选择质量突破目标的工具是（ ）。
- A
甘特图
- B
散布图
- C
排列图
- D
因果图
企业需要采取质量突破才能解决的问题通常是（ ）。
- A
突发性的质量问题
- B
长期存在的慢性质量问题
- C
技术上的难关
- D
组织结构上的不合理问题
当航空运输服务中存在多方面的质量问题时，可以采用（ ）方法找出主要质量问题。
- A
帕累托分析（排列图）
- B
过程分析
- C
数理统计
- D
因果图
根据控制过程的时点，对航空运输生产过程进行控制常采用的方法有( )。
- A
前置控制
- B
实时控制
- C
后置控制
- D
统计控制
- E
过程控制