快速查题-一级建造师试题

某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km，岩体为Ⅳ～V级围岩，采用正台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖700m，上台阶开挖490m，二次衬砌200m。该隧道出口段通过一天然冲沟，山势险峻，围岩覆盖层最薄处仅4m。在上台阶继续开挖过程中上拱部出现冒顶塌方事件，致使数名工人被困在洞内。 问题： 1.隧道施工组织安排有何问题？ 2。通过冲沟地段应采取何种措施？ 3.抢救洞内施工人员应如何进行？

某铁路工程项目合同段内有轨道、隧道、路基、桥涵工程，合同工期25个月，铺轨期限为开工后第17～23个月。项目经理部制定施工部署时，按里程将管区平均划分为三个工区，假设该施工单位拥有轨道施工架子队1个、路基施工架子队3个、桥涵施工架子队4个、隧道施工架子队3个，每个队上场工人数不限。工区内各单位工程在一个专业架子队进行施工的前提下的工期如下表所示。    问题：    1.施工任务分解的基本要求是什么？    2.在满足合同工期和铺轨期限的条件下，对合同段内各工程类别进行施工队伍配备。    3.根据施工任务划分和施工队伍配备情况，该项目的管理组织机构应如何设置？已知项目管理层设置的关键岗位和部门主要有项目经理、副经理、总工程师；计划合同及财务部、工程技术部、物资设备部、安质部、中心试验室、综合办公室，请在下图中画出现场组织机构。4.对项目施工如何进行施工阶段划分？5.重要的实施性规划包括哪些内容？

A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m，其余路段为路基土石方。根据设计图纸，正洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩，局部有节理较发育的Ⅲ级围岩，进口处50m为埋深较深且比较破碎的V级围岩，拟采用小断面弱爆破暗挖法，并辅助进行超前支护。出口处40m埋深较浅且极易破碎的VI级围岩，拟采用明挖法，修筑一段明洞。正洞开挖施工拟采用全断面钻爆法。在施工前及施工中有以下情况：    1.进口处的软弱围岩施工拟采用“管超前、严注浆、长进尺、勤量测、晚封闭、快衬砌”的工法。    2.施工中选择的监控量测项目有洞内外观察、水平相对净空变化值和隧道底部隆起等项目。    3.进洞支护方案采用喷射混凝土支护方法，正洞支护采用超前支护方法。出渣方案采用有轨运输方式。    4.每一单口循环开挖进度为2.80m，综合循环时间为12.4h。假定按三班制组织施工，每月作业时间30d，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数0.85。隧道从进出口外不具备作业面条件，进口处施工需1个月，出口段及明洞需3个月，施工准备2个月（不考虑两工作面相向施工临近贯通相距8循环进尺前一方要撤出对工期的影响）。5.工程实施过程中，施工单位A将隧道出口明挖段回填土工程外加与此连接的1500m路基土石方工程直接分包给某施工单位B，并签订分包合同。工程铺轨前，监理单位组织路基检测时发现明挖段路基填方密实度不合格。    6.在一次爆破中发生一起安全事故，轻伤2人。经调查此2人不是爆破工却执行了爆破作业。    问题：    1.进口处软弱围岩的工法是否有不妥之处？若不妥，指出不妥之处，并改正。    2.施工中选择的监控量测项目是否完整？如不完整，请补充。    3.背景3中的施工方案是否正确？若不妥，请说明正确做法。    4.由背景4数据计算：(1)单口月开挖进度；(2)如果该隧道开设两个工作面，计算该隧道工程的掘进工期（不考虑两工作面相向施工临近贯通点应由单工作面开挖对工期的影响）。    5.对于填土质量问题，A施工单位是否有责任？在工程质量方面，两单位有何关系？    6.针对背景6中提到的安全事故，事故发生的原因是什么？对于爆破人员管理和爆破组织应注意哪些问题？

一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。    问题：    1.该段路基地基处理需要采取哪些措施？    2.简述该段路基工程的施工技术方案。    3.简述该段挖方安全施工的控制重点。    4.简述该段路基施工质量的控制重点。

某铁路路基路堑边坡防护采用浆砌片石挡土墙。施工中监理单位发现存在以下问题：挡墙后面路基边坡处存在有膨胀土；片石块偏小；缝隙处砂浆不饱满等情况。询问现场管理人员和施工人员，发现他们对图纸和设计情况不清楚。企业总部对项目部质量管理体系内审时发现质量计划中只有以下内容：编制依据、项目概况、质量目标、质量控制及管理组织协调的系统描述、更改和完善质量计划的程序。    问题：    1.路堑挡护工程有何质量问题？    2.施工单位质量管理有何问题？    3.质量计划是否完整？如不完整，还缺少哪些内容？

某单线铁路车站（如下图所示），在复线施工中需要站台抬高250px，原先的两股到发线有效长度为850m，新增的到发线有效长度为1050m。    问题：    1.简述车站施工过渡方案。    2.简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。    3.简述临时要点封锁施工程序。

某施工单位中标一座铁路大桥(施工范围不含图中阴影部分)，该桥跨越某三级通航河流，主跨为下承式钢梁，架桥机运梁车均可以在上面行驶。边跨为32m简支T形梁，要求现场制梁，采用公铁两用架桥机架梁，工期要求20个月，孔跨布置详见下图。问题：1．简述主跨钢梁的施工技术方案。2．简述边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械(除公铁两用架桥机外)。3．简述T梁预制的质量控制重点。4．该特大桥控制工期的部位和分部工程是哪些?

某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7.5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。    问题：    1.该隧道进洞应采取什么措施？简述其施工步骤。    2.隧道应采用何种施工方案？决定施工方案的主要因素是什么？    3.请简述该隧道洞身段的主要施工步骤。    4.列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。

某铁路工程项目根据工程量的分布情况，并考虑到铺轨前路基及桥隧工程施工期限短的特点，分为两个工区（区段），里程划分为DK0+000～DK75+293，DK75+293—DK105+000。其中第一工区划分为3个施工单元：DK14+800处一座特大桥；路基土石方；小桥涵群。第二工区划分为5个施工单元：DK92+000～DK105+000段正、站线路基土方2.7×105m3；其余路基土石方；小桥涵；8座大桥；2座隧道。    问题：    1.结合工程背景，本工程施工任务分解采用的方法是什么？    2.针对本工程的不同施工对象，应采取的施工作业组织形式是什么？    3.确定不同施工作业顺序的依据是什么？    4.进度计划优化调整的方式有哪几种？工期优化的原理是什么？    5.当编制初始网络计划后计算工期为38个月，而目标工期为36个月，一般运用什么样的优化方式？当优化后的网络计划计算工期已经在36个月以内，一般还要如何优化？

某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7.5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。进口段有一段60m富水断层破碎带。出口段有一段石灰岩地质，可能有溶洞。进口段施工时，已做好初期支护的断层破碎带发生坍塌，掌子面与洞口被隔断，有4名工人没有及时撤离被堵在洞内，身体没有受伤。 问题： 1.简述安全穿越富水断层带的主要措施。 2.出口段石灰岩地质施工前后要做哪些防范措施？ 3.应采取哪些救人措施？