当车辆误点时间较长,并造成若干辆同线路公交车辆同时到站时,可采取()的现场调度措施调整车辆运行。
- A
区间调头
- B
集中发车
- C
跨线行驶
- D
缩短行车间隔
当车辆误点时间较长,并造成若干辆同线路公交车辆同时到站时,可采取()的现场调度措施调整车辆运行。
区间调头
集中发车
跨线行驶
缩短行车间隔
区间调头。当车辆误点时间较长,并产生若干车辆同时到站而采取上述几种方法均难以恢复正常行车频率时,可采取区间调头的调度措施;也就是误点车辆减少原计划行驶路线,在行车途中某个点调头以赶上预定的行车时刻。与放站发车相比,区间掉头能够缩短更多的时间。一般车辆到达始末站的晚点时间,超过全程周转时间的三分之一时,可采用此方法。
多做几道
道理运输行政复议应尽可能做到简化复议程序,节省行政相对人的时间,金钱和精力,体现了道路行政复的( )。
公正原则
简练原则
便民原则
规范原则
属于道路运输行政管理对象的是( )。
旅客和货主
道路建设的主体
从事道路运输经营及道路运输相关业务的主体
参与各项道路运输市场活动的所有个人及组织
在道路运输行政复议中,被申请人复议的只能是做出具体行政行为的( )。
道路运输企业
个体运输经营者
道路运输行政相对人
道路运输行政管理机关
对道路货物运输经营活动实施管理最全面、最具规范性的部门规章是( )。
《汽车货物运输规定》
《中华人民共和国道路运输条例》
《道路货物运输及站场管理规定》
《道路货物运输服务业管理办法》
道路运输质量的监督检查中首先需要考虑的是( )
安全
方便
及时
舒适
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