题目

在道路运输企业信息管理系统中,对城市短途运输适应性极强的是( )。

  • A

    车辆信息管理子系统

  • B

    运行调度信息子系统

  • C

    物资信息管理子系统

  • D

    安全质量信息管理子系统

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本题考查运行调度信息子系统。开发运行调度信息子系统,关键在于汽车运输中车辆、班次、线路、客货源等问题归结为优化调度数学模型,然后利用计算机求解得出最优的调度方案。车辆运行调度信息子系统一般适应于在客货源相对稳定、车辆保有量较多、调度指挥调度统一的企业中建立和使用,对城市短途运输适应性极强。

多做几道

道理运输行政复议应尽可能做到简化复议程序,节省行政相对人的时间,金钱和精力,体现了道路行政复的(  )。

  • A

    公正原则

  • B

    简练原则

  • C

    便民原则

  • D

    规范原则

属于道路运输行政管理对象的是(  )。

  • A

    旅客和货主

  • B

    道路建设的主体

  • C

    从事道路运输经营及道路运输相关业务的主体

  • D

    参与各项道路运输市场活动的所有个人及组织

在道路运输行政复议中,被申请人复议的只能是做出具体行政行为的(  )。

  • A

    道路运输企业

  • B

    个体运输经营者

  • C

    道路运输行政相对人

  • D

    道路运输行政管理机关

对道路货物运输经营活动实施管理最全面、最具规范性的部门规章是(  )。

  • A

    《汽车货物运输规定》

  • B

    《中华人民共和国道路运输条例》

  • C

    《道路货物运输及站场管理规定》

  • D

    《道路货物运输服务业管理办法》

道路运输质量的监督检查中首先需要考虑的是(  )

  • A

    安全

  • B

    方便

  • C

    及时

  • D

    舒适

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