题目

多式联运人从法律的角度讲,具有的特点有(   )。

  • A

    多式联运经营人本人必须就多式联运的货物与货主本人多式联运合同,而且该合同须使用两种或两种以上的运输方式完成

  • B

    从货主那里接管货物时起即签发多式联运单证

  • C

    承担多式联运合同规定的职责,并保证将货物交给单证中规定的收货人

  • D

    对运输过程中发生的货物灭失或损坏,多式联运经营人无须承担责任,由分包承运人承担责任

  • E

    多式联运经营人应具备多式联运所需的技术能力、担保能力等

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A,B,C,E

作为国际多式联运的主体,多式联运经营人从法律的角度讲,具有以下基本特征:

(1)多式联运经营人本人或其代表必须就多式联运的货物与货主(托运人)本人或其代表订立多式联运合同,而且该合同须使用两种或两种以上运输方式完成货物全程运输,同时合同中的货物系国际间货物;   

(2)从货主或其代表那里接管货物时起即签发多式联运单证,并对接管的货物开始负责;   

(3)承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责任,并保证将货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定的收货人;   

(4)对运输全过程中所发生的货物灭失或损害,多式联运经营人首先对货物受损人负责,并应具有足够的赔偿能力,这不影响多式联运经营人向造成实际货损的分包承运人的追偿权利;   

(5)多式联运经营人应具备与多式联运所需要的、相适应的技术能力,应确保自己签发的多式联运单证的流通性,并使其作为有价证券在经济上具有令人信服的担保程度。


多做几道

船舶速度性能包括()。

  • A

    交船速度

  • B

    技术速度

  • C

    平均营运速度

  • D

    轮机功率

在中国船级社办理的船舶入级业务包括(   )。

  • A

    新造船的入级检验

  • B

    标准入级检验

  • C

    初次入级检验

  • D

    保持船级检验

  • E

    惯例入级检验

不定期船运输的特点有()。

  • A

    不定期船运输的营运组织取决于租船合同

  • B

    不定期船运输运费或租金水平波动较为剧烈

  • C

    不定期船运输中有关营运费用的开支在合同中订明

  • D

    不定期船运输适宜于运输杂件货物

确定航线挂港顺序需要考虑的因素有()。

  • A

    货物的流量

  • B

    货物的流向

  • C

    挂靠港的营运情况

  • D

    船舶离港时间

根据承租人不同的营运需要,租船合同有()等形式。

  • A

    航次租船

  • B

    包运租船

  • C

    定期租船

  • D

    光船租船

  • E

    固定期租

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