题目
下列关于港口国监控的说法不正确的是()。
  • A

    通过港口国的监控,可以发现受检船舶上存在的缺陷

  • B

    通过港口国的监控,可以保证船舶符合有关国际公约要求

  • C

    通过港口国的监控,可以保护本国海洋资源不受损害和保持海洋生态平衡

  • D

    通过港口国的监控,可以增进海上安全和海洋环境保护区域性合作的形成

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港口国监控不仅涉及船舶安全和技术问题,而且也是国际航运政策的一个组成部分。(1)通过港口国的监控,可以纠正与消除受检船舶上存在的不符合标准的缺陷,改善国际航运船舶状况。(2)保证船舶符合有关国际公约要求,限制于排除低标准船舶,确保船舶航行、人身和财产的安全,促进船旗国政府履约及国际经济贸易的发展。(3)减少甚至避免在本国附近海域乃至整个区域内出现重大海上油污事故,保护本国海洋资源不受损害和保持海洋生态平衡。(4)此外,港口国监控也是对船旗国管理的补充,可以避免船舶开放登记制度存在的缺陷和弱点,同时促进统一的国际标准,增进海上安全和海洋环境保护区域性合作的形成。


多做几道

历期内船舶平均每吨位(客位、功率)所完成的周转量成为()。

  • A

    航行率

  • B

    平均航次周转期

  • C

    吨船产量

  • D

    营运率

船舶从事特定航次运输所发生的费用成为()。

  • A

    港口及运河费

  • B

    航次成本

  • C

    货物装卸费

  • D

    船舶单位成本

反映船舶运行组织和港口装卸工作组织的好坏、生产活动的物质消耗和货币支出以及技术装备利用水平和劳动生产率水平的指标是(   )。

  • A

    船舶单位运输成本指标

  • B

    船舶单位收入指标

  • C

    船舶单位成本指标

  • D

    利润率指标

船舶工作指标反映的是(    )某一方面的特征。

  • A

    船舶生产经营活动

  • B

    船舶航行活动

  • C

    船舶装卸活动

  • D

    船舶技术配备活动

反映船舶平均每营运吨位(客位、千瓦)天所耗用的费用的指标是()

  • A

    船舶单位运输成本指标

  • B

    船舶单位收入指标

  • C

    船舶单位成本指标

  • D

    利润率指标

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