确定支出率的营运指标体系,应考虑的因素有( )。
- A
根据研究和解决问题的不同,指标体系既要全面反映运输生产的各个主要环节,又要便于分析各因素变化对成本的影响
- B
选用的指标与有关的支出无关
- C
选用的指标必须与有关的支出有关
- D
选用指标的数量既要考虑计算和分析成本的精确性,又要使计算工作不至于繁琐
- E
选用指标的数量不受限制
确定支出率的营运指标体系,应考虑的因素有( )。
根据研究和解决问题的不同,指标体系既要全面反映运输生产的各个主要环节,又要便于分析各因素变化对成本的影响
选用的指标与有关的支出无关
选用的指标必须与有关的支出有关
选用指标的数量既要考虑计算和分析成本的精确性,又要使计算工作不至于繁琐
选用指标的数量不受限制
正确地确定计算支出率的运营指标体系,是使用支出率法的一个重要问题。确定指标体系时,应当考虑以下几方面问题:①根据研究和解决问题的不同,指标体系既要全面反映运输生产的各个主要环节,又要便于分析各种因素变化对成本的影响;②选用的指标必须与其有关的支出密切相连,即某项指标变化时与之有关的支出也应随之变化;③选用指标的数量,既要考虑计算和分析成本的精确性,又要使计算工作不至于过于繁琐。
多做几道
与工农业生产相比,运输业产品价值的构成和实现具有()特点
运输业产品不具有实物形态,构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护
运输业产品价格有批发、零售等不同形式
运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响较大
运输价值的创造过程也就是其实现过程
运输价值应等于运输成本
平均成本定价法存在的问题()
没有考虑市场供求关系与运价之间的联系
没有考虑成本差异对定价的影响
没有考虑长期变动成本变化的影响
没有考虑运量的影响
没有考虑运输总成本
与工农业生产相比,运输业产品价值的构成和实现具有( )特点
运输业产品不具有实物形态,构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护
运输业产品价格有批发、零售等不同形式
运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响较大
运输价值的创造过程也就是其实现过程
运输价值应等于运输成本
需要限速运行的货物,不包括仅通过( )限速运行的货物,按运价率加150%计费
桥梁
涵洞
隧道
出入站线
城市
在社会主义市场经济条件下,运价具有哪些职能( )
运输收入分配职能
社会收入再分配职能
运输资源分配职能
促进企业加强经济核算,提高经济效益的职能
市场管理的职能
最新试题
该科目易错题
该题目相似题