以下哪些地点可以作为国际航空货物运输索赔的地点（ ）。
- A始发站
- B目的站
- C损失事故发生的中间站
- D航空公司总部所在地
- E托运人常住地
中国民航国内订座系统是由中国民航信息网络股份有限公司建成以中国民航商务数据网络为依托，包括（）[包括代理人分销系统(CRS)和航空公司系统(ICS)]等三个大型主机系统为支柱的发展格局。
- A
行李传输系统
- B
值机系统
- C
订座系统
- D
离港系统
- E
货运系统
在旅客订座系统有关航班座位管理的方法中，属于输入运价方法的具体操作事项的是（）。
- A
输入适用的城市对、各种票价及票价有效期
- B
调整舱位座位数
- C
根据座位销售情况调整各种舱位可供销售的座位数
- D
与生产调度室核对始发航班号、起飞时间和机型
- E
锁留适当的座位数供散客订座适用
下列所述事项，属于托运人非自愿变更运输的是（ ）。
- A
承运人执行特殊任务
- B
天气原因
- C
始发站退运
- D
将货物运回始发站
- E
变更目的站
某托运人托运一件毛重为15．6kgs、体积为60×60×60cm3的货物，白武汉运至重庆，货物的声明价值为18000元人民币。可推断此件货物为( )。
- A
普通货物
- B
高密度货物
- C
贵重货物
- D
重量分界点货物
- E
轻泡货
由于（）原因造成货物损失时，承运人不承担责任。
- A
战争和武装冲突、政府行为;
- B
货物本身的自然属性、缺陷和货物性质不适合运输过程中发生的气温、气压变化和运输时限而引起的货物损坏或变质;
- C
包装方法和容器不良;
- D
包装完好，封志无异状，而内件短少或损坏;
- E
货物的合理损耗。