客货比例分摊过程中用到的分摊系数都是由( )计算并公布的。
- A
ICH
- B
IATA
- C
IATA Prorate Agency
- D
ICAO
客货比例分摊过程中用到的分摊系数都是由( )计算并公布的。
ICH
IATA
IATA Prorate Agency
ICAO
客货比例分摊过程中用到的分摊系数都是由国际民航组织ICAO计算并公布的。其中,客运的分摊系数是以城市对间的航线成本资料为基础对客票点里程进行加权平均,货运的分摊系数则以两点之间的实际距离为基础。客货分摊系数都分别公布在客运/货运分摊手册的第二部分,分摊计算时可以根据出票时间查用相应的分摊系数。
多做几道
从上海飞往北京的航班,备降机场选在天津。上海至北京的飞行时间为1小时40分钟,北京至天津的飞行时间为30分种,飞机平均每小时耗油量为4200千克,该航班应带( )千克的起飞油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客购买了北京至广州Y舱机票,票价是1160.00元。但乘机时,因Y舱超售,承运人要求该旅客乘坐F舱,F舱的票价是1740.00元,此是旅客应( )。
补付580.00元
退票并付退票费,再另购F舱客票
直接持原票乘坐F舱
另付10%的变更费
国内航空运价以( )为主。
政府指导价
政府定价
市场价
协议价
旅客持有一张普通定期客票,第一乘机联定期航班日期是2011年7月20日,该客票有效期至( )零时。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飞机执行航班任务,基本重量为29300千克,最大起飞重量是57000千克,最大落地重量是49000千克,最大无油重量是43000千克,起飞油量是9600千克,航段耗油量是6000千克。该航班的最大业务载重量是( )。
11500
13700
16100
10100
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