以下哪些关于操作者可控差错的说法是错误的( )。
- A
无意差错的发生带有不可预知的随机性
- B
有意差错的是工作人员有意识造成的
- C
无意差错是可以完全避免的
- D
技术差错发生的原因是由于技术水平不高
以下哪些关于操作者可控差错的说法是错误的( )。
无意差错的发生带有不可预知的随机性
有意差错的是工作人员有意识造成的
无意差错是可以完全避免的
技术差错发生的原因是由于技术水平不高
操作者可控的差错所谓操作者可控差错是指上层管理人员已经为操作者处于自控状态提供了所有必不可少的条件,而操作者也掌握了以下手段时所出的差错:知道对他们的要求是什么知道如何实现这些要求当出现偏离工作要求的时候,知道如何去纠正,即有调整工序的能力;然而,即使所有这些条件都具备,操作者仍然会出现各种各样的差错。无意差错是指由于人不可能持续保持自己的注意力而不可避免的差错。
多做几道
从上海飞往北京的航班,备降机场选在天津。上海至北京的飞行时间为1小时40分钟,北京至天津的飞行时间为30分种,飞机平均每小时耗油量为4200千克,该航班应带( )千克的起飞油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客购买了北京至广州Y舱机票,票价是1160.00元。但乘机时,因Y舱超售,承运人要求该旅客乘坐F舱,F舱的票价是1740.00元,此是旅客应( )。
补付580.00元
退票并付退票费,再另购F舱客票
直接持原票乘坐F舱
另付10%的变更费
国内航空运价以( )为主。
政府指导价
政府定价
市场价
协议价
旅客持有一张普通定期客票,第一乘机联定期航班日期是2011年7月20日,该客票有效期至( )零时。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飞机执行航班任务,基本重量为29300千克,最大起飞重量是57000千克,最大落地重量是49000千克,最大无油重量是43000千克,起飞油量是9600千克,航段耗油量是6000千克。该航班的最大业务载重量是( )。
11500
13700
16100
10100
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