在PDCA循环的A阶段,对于未解决的遗留问题或新出现的问题,需要( )。
- A
与所有员工分享
- B
纳入标准中
- C
由员工负责解决
- D
转入下一个循环
在PDCA循环的A阶段,对于未解决的遗留问题或新出现的问题,需要( )。
与所有员工分享
纳入标准中
由员工负责解决
转入下一个循环
A阶段——总结处理阶段这个阶段分为两个步骤:(1)总结经验教训,实行标准化。即根据检查的结果,把成功的经验加以总结,肯定下来,纳入有关规定、制度和标准中去,以后按照标准去做,以便巩固已取得的成果。对于失败的教训,要分析原因,分清责任,究竟是计划制定得不当,还是执行不利;是主观原因还是客观原因;是管理制定不完善,还是个人没有严格执行标准等等。(2)未解决的遗留问题或新出现的问题,转入下一个PDCA循环,作为下一个PDCA循环计划阶段的依据。
多做几道
从上海飞往北京的航班,备降机场选在天津。上海至北京的飞行时间为1小时40分钟,北京至天津的飞行时间为30分种,飞机平均每小时耗油量为4200千克,该航班应带( )千克的起飞油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客购买了北京至广州Y舱机票,票价是1160.00元。但乘机时,因Y舱超售,承运人要求该旅客乘坐F舱,F舱的票价是1740.00元,此是旅客应( )。
补付580.00元
退票并付退票费,再另购F舱客票
直接持原票乘坐F舱
另付10%的变更费
国内航空运价以( )为主。
政府指导价
政府定价
市场价
协议价
旅客持有一张普通定期客票,第一乘机联定期航班日期是2011年7月20日,该客票有效期至( )零时。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飞机执行航班任务,基本重量为29300千克,最大起飞重量是57000千克,最大落地重量是49000千克,最大无油重量是43000千克,起飞油量是9600千克,航段耗油量是6000千克。该航班的最大业务载重量是( )。
11500
13700
16100
10100
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