居民收人加1%,客运需求量也增加1%,则此时的客远需求为( )的需求。
- A
富有弹性
- B
缺乏弹性
- C
完全无弹性
- D
单位弹性
居民收人加1%,客运需求量也增加1%,则此时的客远需求为( )的需求。
富有弹性
缺乏弹性
完全无弹性
单位弹性
考察运输需求弹性。完全无弹性:|EP|=0。在这种情况下,不论运价如何变化,需求量保持不变。具有这种弹性的需求曲线是一条垂直于需求量轴的直线。
完全有弹性:|Ep|=∞。在这种情况下,运价不变,需求可以无限增加。具有这种弹性的需求曲线是一条与需求量轴平行的直线。较小。
单位弹性:|Ep|=1。运价每变动一定的百分率,导致需求量变动同样的百分率。具有这种弹性的需求曲线是一条正双曲线。
缺乏弹性:0<|Ep|<1。在这种情况下,需求量变动率小于运价变动率。具有这种弹性的需求曲线比较陡峭且斜率较大。
富有弹性:1<|Ep|<∞。在这种情况下,需求量变动率大于运价变动率。具有这种弹性的需求曲线斜率较小。
多做几道
道理运输行政复议应尽可能做到简化复议程序,节省行政相对人的时间,金钱和精力,体现了道路行政复的( )。
公正原则
简练原则
便民原则
规范原则
属于道路运输行政管理对象的是( )。
旅客和货主
道路建设的主体
从事道路运输经营及道路运输相关业务的主体
参与各项道路运输市场活动的所有个人及组织
在道路运输行政复议中,被申请人复议的只能是做出具体行政行为的( )。
道路运输企业
个体运输经营者
道路运输行政相对人
道路运输行政管理机关
对道路货物运输经营活动实施管理最全面、最具规范性的部门规章是( )。
《汽车货物运输规定》
《中华人民共和国道路运输条例》
《道路货物运输及站场管理规定》
《道路货物运输服务业管理办法》
道路运输质量的监督检查中首先需要考虑的是( )
安全
方便
及时
舒适
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