一级消防工程师
消防安全技术实务
筛选结果 共找出106

地铁区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度,不应小于(  )。

  • A

    1.0m

  • B

    1.2m

  • C

    1.5m

  • D

    1.8m

地铁区间隧道排烟系统宜采用纵向通风控制方式,通常通风气流流速不得高于(  )。

  • A

    8m/s

  • B

    9m/s

  • C

    10m/s

  • D

    11m/s

地下车站中,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过(  )㎡。

  • A

    1500

  • B

    2500

  • C

    5000

  • D

    6000

地下换乘车站共用一个站厅公共区时,该站厅的安全出口数量应按每条线不少于(  )设置。

  • A

    1个

  • B

    2个

  • C

    3个

  • D

    4个

设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时,其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于(  )m2。

  • A

    5000

  • B

    1500

  • C

    2000

  • D

    2500

某地铁线路拟新建一地铁站,下列关于站内防火分隔措施,不符合规范要求的是(  )。

  • A

    两个防火分区之间采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔

  • B

    设备房的防火墙上设有观察窗,并采用甲级防火窗

  • C

    防火分区的楼板采用耐火极限不低于1. 00h的楼板

  • D

    重要设备用房以耐火极限不低于2. 00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板分隔

有人值守的地铁车站设备、管理用房的门当位于2个安全出口之间时,其房间门至最近安全出口的距离不应大于(  )。

  • A

    20m

  • B

    30m

  • C

    40m

  • D

    50m

当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过(  )。

  • A

    1500m2

  • B

    2500m2

  • C

    3500m2

  • D

    5000m2

在地铁区间隧道火灾工况模式中,当火灾位于列车头节时,列车尾端侧车站送风,列车头端侧车站排风,形成区间介于(  )的气流量,即通风方向与疏散方向始终相逆。

  • A

    2~8m/s

  • B

    2~11m/s

  • C

    3~9m/s

  • D

    3~15m/s

地下车站中,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过(  )。

  • A

    1500㎡

  • B

    2500㎡

  • C

    5000㎡

  • D

    6000㎡