关于交通标志的说法错误的是( )。
- A
辅助交通标志可以单独使用
- B
交通标志分为主要交通标志和辅助交通标志
- C
交通标志一般设置在车辆行进方向道路的右侧或车行道上方
- D
交通标志通常距人行道路缘石(或路肩)0.3~0.5m处
- E
一根立柱上最多安放两个交通标志
关于交通标志的说法错误的是( )。
辅助交通标志可以单独使用
交通标志分为主要交通标志和辅助交通标志
交通标志一般设置在车辆行进方向道路的右侧或车行道上方
交通标志通常距人行道路缘石(或路肩)0.3~0.5m处
一根立柱上最多安放两个交通标志
本题考查的是道路工程。交通标志分为主标志和辅助标志两大类。辅助标志系附设在主标志下面,对主标志起补充说明的标志,它不得单独使用。一根立柱上最多不应超过四个交通标志。
多做几道
对于一般中小型建设工程的选址,工程地质的影响主要是在工程建设一定影响范围内,( )问题对工程建设的影响和威胁。
地下水的性质
土体湿陷
泥石流
岩体破碎
陡坡崩塌
下列关于岩体的强度特征描述,正确的是( )。
一般情况下,岩体的强度等于结构面的强度
如果岩体沿某一结构面产生整体滑动时,则岩体强度完全受结构面强度控制
一般情况下,岩体的强度既不等于岩块岩石的强度,也不等于结构面的强度,而是二者共同影响表现出来的强度
一般情况下,岩体的强度等于岩块岩石的强度
如当岩体中结构面不发育,呈完整结构时,可以用岩石的强度代替岩体强度
对不满足承载力要求的松散土层,如砂和砂砾石地层等,可采用( )等措施处理。
地下连续墙
沉井加固
振冲置换
预制桩加固
固结灌浆加固
工程地质对工程建设的直接影响主要体现在( )。
对建筑工程地址选择的影响
对建筑物结构的影响
对工程项目全寿命的影响
对工程项目生产或服务功能的影响
对建设工程造价的影响
地下管线工程施工中,常用的造价较低,进度较快,非开挖的施工技术有( )。
气压室法
冷冻法
长距离顶管法
气动夯垂铺管法
逆作法
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