各交通等级道路路面要求的水泥混凝土设计抗折强度不正确的有( )。
- A
特重为6.0MPa
- B
重交通量为5.0MPa
- C
中等交通量4.5MPa
- D
轻交通量4.0MPa
各交通等级道路路面要求的水泥混凝土设计抗折强度不正确的有( )。
特重为6.0MPa
重交通量为5.0MPa
中等交通量4.5MPa
轻交通量4.0MPa
抗折强度。在道路和机场工程中,混凝土抗折强度是结构设计和质量控制的重要指标,而抗压强度作为参考强度指标。各交通等级道路路面要求的水泥混凝土设计抗折强度为5.0MPa(特重和重交通量)、4.5MPa(中等交通量)、4.0MPa(轻交通量)。
多做几道
结构面结合力较差的工程地基岩体的特性是( )。
沿层面方向的抗剪强度高于垂直层面方向
沿层面方向的抗剪强度低于垂直层面方向
结构面倾向坡外比倾向坡里的工程地质性质好
沿层面方向有错动比有软弱夹层的工程地质性质
对不满足承载力的深层软弱土层可以采用()。
打土钉
振冲置换
喷混凝土护面
固结灌浆
下列属于深成岩的是( )。
石灰岩
玄武岩
花岗斑岩
正长岩
某竣工验收合格的引水渠工程,初期通水后两岸坡体出现了很长的纵向裂缝,局部地面下沉,该地区土质可能为( )。
红黏土
软土
砂土
湿陷性黄土
地下水位以下或含水量超过( )的土,不宜采用土桩或灰土桩。
15%
20%
25%
30%
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