下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是( )。
- A
实行单班制，昼夜时间利用系数在0.4～0.5左右
- B
通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的
- C
通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的
- D
单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加
- E
昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
道路运输行政管理体制的五大要素中属于无形要素的有（）
- A
管理职能
- B
管理机构
- C
管理人员
- D
管理规则
- E
运行机制
道路运输行政监管检查的内容包括（）。
- A
经营证照的监督检查
- B
经营范围的监督检查
- C
企业经营管理的监督检查
- D
运价的监督检查
- E
费用结算票据的监督检查
道路运输行政管理的职能有（ ）。
- A
制定公路运输行业发展规划
- B
制定道路运输行政管理制度
- C
参与行业经济运行的管理
- D
指导行业协会工作
- E
指导企业经营管理
道路旅客运输经营者获得班线经营许可后，拥有该班线的（ ）。
- A
所有权
- B
使用权
- C
经营权
- D
处罝权
- E
转让权
道路运输行政复议的参与人有（）。
- A
申请人
- B
被申请人
- C
第三人
- D
承运人
- E
复议机构