特大行车事故是指( )的重大事故。
- A
造成死亡5人及以上
- B
一次造成重伤10人及以上
- C
一次造成死亡1人同时重伤8人及以上
- D
一次造成死亡2人同时重伤5人及以上
- E
一次造成直接经济损失折款10万元及以上
特大行车事故是指( )的重大事故。
造成死亡5人及以上
一次造成重伤10人及以上
一次造成死亡1人同时重伤8人及以上
一次造成死亡2人同时重伤5人及以上
一次造成直接经济损失折款10万元及以上
特大行车责任事故次数:
凡一次造成死亡3人及以上,或重伤10人及以上,或死亡1人同时重伤8人及以上,或死亡2人同时重伤5人及以上,或直接经济损失折款1万元及以上的重大事故,为特大行车事故。责任等于以及大于50%的特大事故,即认定为特大行车责任事故。计算单位为次数。
由于特大责任事故影响大、责任重,虽不便于对比考核,但依然作为重要衡量指标。
多做几道
道路运输行政管理体制的五大要素中属于无形要素的有()
管理职能
管理机构
管理人员
管理规则
运行机制
道路运输行政监管检查的内容包括()。
经营证照的监督检查
经营范围的监督检查
企业经营管理的监督检查
运价的监督检查
费用结算票据的监督检查
道路运输行政管理的职能有( )。
制定公路运输行业发展规划
制定道路运输行政管理制度
参与行业经济运行的管理
指导行业协会工作
指导企业经营管理
道路旅客运输经营者获得班线经营许可后,拥有该班线的( )。
所有权
使用权
经营权
处罝权
转让权
道路运输行政复议的参与人有()。
申请人
被申请人
第三人
承运人
复议机构
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