题目
集装箱码头的主要装卸工艺中的底盘车工艺又称(  )。 
  • A
    麦克逊方式
  • B
    海陆方式
  • C
    叉车方式
  • D
    起重方式

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考核第十二章第一节,底盘车装卸工艺。又称“海陆方式”。由岸壁起重机械或船吊把集装箱从船上卸下,直接放在岸边的底盘车上,然后由牵引车拖到集装箱堆场,并以挂车形式整齐排列。反之,出口集装箱拖到码头后,牵引车与底盘车脱离,装载了集装箱的底盘车暂时存放在堆场上,待集装箱船进港后,由牵引车把底盘车拖到船侧,利用岸上起重机装船。该工艺最适合“门一门”运输,其特点是装卸操作次数少,集装箱破损率低,管理系统简单,可节省人力。存在的不足是投资大,每一个集装箱配备一台底盘车,仅能堆放一层,需要堆场面积大,堆场利用率相对较低,装卸成本高。

多做几道

历期内船舶平均每吨位(客位、功率)所完成的周转量成为()。

  • A

    航行率

  • B

    平均航次周转期

  • C

    吨船产量

  • D

    营运率

船舶从事特定航次运输所发生的费用成为()。

  • A

    港口及运河费

  • B

    航次成本

  • C

    货物装卸费

  • D

    船舶单位成本

反映船舶运行组织和港口装卸工作组织的好坏、生产活动的物质消耗和货币支出以及技术装备利用水平和劳动生产率水平的指标是(   )。

  • A

    船舶单位运输成本指标

  • B

    船舶单位收入指标

  • C

    船舶单位成本指标

  • D

    利润率指标

船舶工作指标反映的是(    )某一方面的特征。

  • A

    船舶生产经营活动

  • B

    船舶航行活动

  • C

    船舶装卸活动

  • D

    船舶技术配备活动

反映船舶平均每营运吨位(客位、千瓦)天所耗用的费用的指标是()

  • A

    船舶单位运输成本指标

  • B

    船舶单位收入指标

  • C

    船舶单位成本指标

  • D

    利润率指标

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