在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下,对于货物装船前发生的灭失或损坏( )。
- A
由装船代理人直接向货主负责
- B
由承运人对货主负责,
- C
由装船代理人和承运人共同对货主负责,
- D
由装船代理人对承运人负责,而不直接对货主负责
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下,对于货物装船前发生的灭失或损坏( )。
由装船代理人直接向货主负责
由承运人对货主负责,
由装船代理人和承运人共同对货主负责,
由装船代理人对承运人负责,而不直接对货主负责
考核第十四章第一节,收货和装船。根据现行法规的规定,货主与承运人订立的海上货物运输合同中关于承运人责任期间的约定,承运人的责任只从将货物装上船舶时开始,即使在“仓库收货、集中装船”的情况下,这种责任界限也没有改变。所有在装船前发生的货损事故,都由港口的装船代理人根据与承运人订立的委托协议,对承运人负责,而不直接对货主负责。
多做几道
历期内船舶平均每吨位(客位、功率)所完成的周转量成为()。
航行率
平均航次周转期
吨船产量
营运率
船舶从事特定航次运输所发生的费用成为()。
港口及运河费
航次成本
货物装卸费
船舶单位成本
反映船舶运行组织和港口装卸工作组织的好坏、生产活动的物质消耗和货币支出以及技术装备利用水平和劳动生产率水平的指标是( )。
船舶单位运输成本指标
船舶单位收入指标
船舶单位成本指标
利润率指标
船舶工作指标反映的是( )某一方面的特征。
船舶生产经营活动
船舶航行活动
船舶装卸活动
船舶技术配备活动
反映船舶平均每营运吨位(客位、千瓦)天所耗用的费用的指标是()
船舶单位运输成本指标
船舶单位收入指标
船舶单位成本指标
利润率指标
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