题目
关于建设项目国民经济评价的说法,正确的有(  )。
  • A
    国民经济评价采用的主要评价参数有国家统一测量和颁布的影子汇率和社会折现率
  • B
    国民经济评价结论不可行的项目,一般应予以否定
  • C
    国民经济评价应从国家经济整体利益的角度考虑
  • D
    国民经济评价只计算项目直接发生的效益和费用
  • E
    国民经济评价采用的价格为现行市场价格

扫码查看暗号,即可获得解锁答案!

点击获取答案
A,B,C
财务评价和国民经济评价的区别:1、评价角度不同。财务评价是从项目财务角度考察项目的盈利状况和借款偿还能力,以确定投资行为的财务可行性。国民经济评价是从国家整体角度考察项目对国民经济的贡献以及需要国民经济付出的代价,以确定投资行为的经济合理性。2、效益和费用的含义及划分范围不同。财务评价是根据项目的实际收支确定项目的效益和费用,补贴计为效益,税金和利息均计为费用。国民经济评价着眼于项目对社会提供的有用产品和服务及项目所耗费的全社会有用资源,来考察项目的效益和费用,故补贴不计为项目的效益,税金和国内借款利息均不计为项目的费用 。财务评价只计算项目直接发生的效益和费用,国民经济评价对项目引起的间接效益和费用即外部效果要进行计算和分析。3、采用的价格不同。财务评价要确定投资项目在财务上的现实可行性,因而对投入物和产出物均采用财务价格即现行市场价格。国民经济评价采用根据机会成本和供求关系确定的影子价格。4、主要评价参数不同。财务评价采用的汇率一般选用当时的官方汇率,折现率是因行业而异的基准收益率。国民经济评价则采用国家统一测量和颁布的影子汇率和社会折现率。对于国民经济评价结论为不可行的项目,一般予以否定。

多做几道

与工农业生产相比,运输业产品价值的构成和实现具有()特点

  • A

    运输业产品不具有实物形态,构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护

  • B

    运输业产品价格有批发、零售等不同形式

  • C

    运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响较大

  • D

    运输价值的创造过程也就是其实现过程

  • E

    运输价值应等于运输成本

平均成本定价法存在的问题()

  • A

    没有考虑市场供求关系与运价之间的联系

  • B

    没有考虑成本差异对定价的影响

  • C

    没有考虑长期变动成本变化的影响

  • D

    没有考虑运量的影响

  • E

    没有考虑运输总成本

与工农业生产相比,运输业产品价值的构成和实现具有(     )特点

  • A

    运输业产品不具有实物形态,构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护

  • B

    运输业产品价格有批发、零售等不同形式

  • C

    运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响较大

  • D

    运输价值的创造过程也就是其实现过程

  • E

    运输价值应等于运输成本

需要限速运行的货物,不包括仅通过(     )限速运行的货物,按运价率加150%计费

  • A

    桥梁

  • B

    涵洞

  • C

    隧道

  • D

    出入站线

  • E

    城市

在社会主义市场经济条件下,运价具有哪些职能(   )

  • A

    运输收入分配职能

  • B

    社会收入再分配职能

  • C

    运输资源分配职能

  • D

    促进企业加强经济核算,提高经济效益的职能

  • E

    市场管理的职能

最新试题

该科目易错题

该题目相似题