题目

某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km,岩体为Ⅳ~V级围岩,采用正台阶钻爆法施工,开工后两个月,下台阶开挖700m,上台阶开挖490m,二次衬砌200m。该隧道出口段通过一天然冲沟,山势险峻,围岩覆盖层最薄处仅4m。在上台阶继续开挖过程中上拱部出现冒顶塌方事件,致使数名工人被困在洞内。 问题: 1.隧道施工组织安排有何问题? 2。通过冲沟地段应采取何种措施? 3.抢救洞内施工人员应如何进行?

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1.施工组织安排存在问题:

(1)该施工单位采取的并不是正台阶法,下台阶开挖太快;

(2)Ⅳ~V级围岩属于软弱围岩,循环进尺太大,违反软弱围岩应“短开挖”的原则;

(3)支护不及时;

(4)衬砌封闭太慢;

(5)在出口段浅埋隧道未采取合理的超前支护和地表预加固措施;

   (6)在现场未显示出采取合理科学的监控量测措施,对围岩特别是上拱部施工变形未监控到位。

   2.通过冲沟地段,应采取以下措施:

   (1)实施超前地质预报和地质探测;

   (2)在出口段进行地表注浆预加固,提高冲沟处围岩稳定性;

   (3)在洞内开挖采取长管棚超前支护或小导管超前支护;

   (4)短进尺,弱爆破,减少对围岩扰动;

   (5)加强监控量测,观测围岩变形;

   (6)加强径向锚喷支护,早封闭,快衬砌。

   3.靠近坍塌地段要加强支护,防止再次坍塌伤人;打人管道或通过完好的通风管、主供水管向掌子面提供新鲜空气;通过管道向掌子面输送牛奶等食物;侧向钻爆打小洞或从塌方体内掏小洞进入掌子面救人;联系数量足够的120救护车和医务人员,在营救现场待命抢救伤员。

多做几道

某客运专线铁路工程,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织不力,造成部分无砟轨道返工,影响工期1个月,造成直接经济损失250万元人民币。问题1、根据《铁路建设工程质量事故处理规定》该事故属于什么等级?建设施工单位负有重要责任,该施工单位应承担多少经济损失?问题2、客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些?

某新建双线铁路的一段软土地基,初步设计有两种处理措施,一种是插打塑料排水芯一种是浆喷搅拌桩。如果塑料排水板处理后,路基填筑时发生坡脚隆起。    问题:    1.塑料排水板的作用原理以及施工步骤?    2.请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?    3.质量问题出现后,应采取什么措施来解决?

新建铁路宝山隧道为单线隧道,长3606m,围岩级有Ⅲ、Ⅳ、V三种,以Ⅳ级围岩为主,占整条隧道的86%。Ⅳ级围岩一部分为中层状的石灰岩,稳定性较好,水文地质条件较好,局部有瓦斯出露;一部分为节理发育的软质岩及钙质、铁质胶结的碎石土,岩层破碎,裂隙水发育。该隧道Ⅲ级围岩拟采用全断法开挖,Ⅳ级围岩拟采用台阶法开挖,V级围岩拟采用分部开挖。负责该隧道施工的项目经理对该隧道的施工方案进行比选时发现:Ⅳ级围岩按台阶法开挖施工时,围岩稳定性较好地段进度不快,不利于设备、人员的充分利用;而围岩较差地段施工安全没有保障。问题(1)、针对本工程瓦斯出露现象,施工中应采取哪些措施?问题(2)、为防止地下水的涌出,施工中一般采取哪些方法?

某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0+000~DK9+000主要为路基挖方,DK9+000~DK11+000段为1座特大桥,DK11+000~DK18+000段主要为路基填方,包括小桥涵6座DK18+000—DK25+000段主要为路基挖方,DK25+000~DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:    (1)施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000~DK10+000为第一工区,DK10+000~DK18+000为第二工区,DK18+000~DK25+000为第三工区,DK25+000~DK30+000为第四工区。    ( 2) DK0+000~DK9+000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段拟采用掏底开挖法。    (3)路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的方案施工。具体为:三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;四区段即填土区段、(    )、压实区段和(    );八流程即(    )、地基处理、(    )、摊铺整平、(    )、碾压密实、(    )和路基修整。    (4)填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的砂砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。    (5)在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(一般项目),在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。    问题:    1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。3.请填写出路堤填筑“三阶段、四区段、八流程”中括号中的正确工作程序名称。4.情况(4)中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。

某工程项目部承建一段地处北方的新建铁路工程(平面示意图如下图)。该工程标段总长28km,工程范围包括隧道一座、特大桥两座以及路基和少量小桥涵工程,合同工期16个月,年初开工。隧道设计施工方案是:进口单口掘进,出渣全部利用。特大桥设计施工方案是:2号桥利用1号桥钢模板。路基土石方调配方案是:以隧道为界两端各自填挖平衡。施工用电采用网电。施工进行到秋天,因征地原因导致控制性工程工期严重滞后,距铺轨到达标段起点只有6个月,而隧道和1号桥工程量仅完成35%,2号桥仅完成部分桥梁基础。 问题: 1.对平面示意图进行必要的工区划分和线下施工队伍配备。(在答题卡中画出示意图,然后作答)    2.举例说明(各举两例):哪些工程(或工序)可以平行施工?哪些可以顺序施工?哪些必须先后施工?    3.为确保铺轨按期通过本标段,对重点工程施工组织应该如何调整?

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