题目

一新建双线铁路,设计行车时速160km,其中某段路基8.5km,设计填挖平衡,大部分填筑高度3~5m,挖方段坡度不大,山体除表层外,部分为中风化砂岩,部分弱风化,沿线两侧有少量村庄,无重要建筑物,最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基,软弱层厚最大处为2m,其余为种植土。    问题:    1.该段路基地基处理需要采取哪些措施?    2.简述该段路基工程的施工技术方案。    3.简述该段挖方安全施工的控制重点。    4.简述该段路基施工质量的控制重点。

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1.该段路基地基处理措施有:

   两段各长500m的软弱地基,采取换填AB组填料处理,其余地基在挖沟排水后采用推土机推除松软表土,然后采用压路机反复碾压处理。

   2.该段路基工程的施工技术方案是:

   路堑表层采用推土机破土,然后分层开挖,采取潜孔钻钻爆和预裂爆破方法,路基填筑采取分层平起法填筑。以挖掘机为主进行装土、自卸车运土、推土机摊平、压路机碾压,路堤填筑前软弱地基采取换填处理,其他地段采取推表后碾压处理,路基基床采用AB组填料分层填筑,压路机碾压,基床质量控制采用密实度、孔隙率、地基系数三项指标检测控制。

   3.该段路基安全施工控制重点有:

   (1)挖方路堑钻爆施工;

   (2)高边坡防护施工;

   (3)土方运输和装卸车作业;

   (4)高路堤两侧边缘处碾压。

   4.该段路基施工质量控制重点有:

   (1)软弱地基的换填质量控制;

 (2)路堑边坡稳定性、平顺性控制;

 (3)钻爆时岩块粒径控制;

 (4)过渡段填筑质量控制。

 【分析与提示】

   1.铁路工程上软弱地基和软土地基处理方法不同,软弱地基在厚度不大的情况下采取换填是常用的措施,换填的填料一般是要求渗水性好的粗填料,避免黏性土和细粒土。

   2.施工技术方案描述一般是要表达所采用的机械设备、施工方法、重要检测方法和主要施工过程这几项主要内容。

   3.质量安全控制重点一般要反映施工控制的重点部位或重点作业内容。

多做几道

某客运专线铁路工程,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织不力,造成部分无砟轨道返工,影响工期1个月,造成直接经济损失250万元人民币。问题1、根据《铁路建设工程质量事故处理规定》该事故属于什么等级?建设施工单位负有重要责任,该施工单位应承担多少经济损失?问题2、客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些?

某新建双线铁路的一段软土地基,初步设计有两种处理措施,一种是插打塑料排水芯一种是浆喷搅拌桩。如果塑料排水板处理后,路基填筑时发生坡脚隆起。    问题:    1.塑料排水板的作用原理以及施工步骤?    2.请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?    3.质量问题出现后,应采取什么措施来解决?

新建铁路宝山隧道为单线隧道,长3606m,围岩级有Ⅲ、Ⅳ、V三种,以Ⅳ级围岩为主,占整条隧道的86%。Ⅳ级围岩一部分为中层状的石灰岩,稳定性较好,水文地质条件较好,局部有瓦斯出露;一部分为节理发育的软质岩及钙质、铁质胶结的碎石土,岩层破碎,裂隙水发育。该隧道Ⅲ级围岩拟采用全断法开挖,Ⅳ级围岩拟采用台阶法开挖,V级围岩拟采用分部开挖。负责该隧道施工的项目经理对该隧道的施工方案进行比选时发现:Ⅳ级围岩按台阶法开挖施工时,围岩稳定性较好地段进度不快,不利于设备、人员的充分利用;而围岩较差地段施工安全没有保障。问题(1)、针对本工程瓦斯出露现象,施工中应采取哪些措施?问题(2)、为防止地下水的涌出,施工中一般采取哪些方法?

某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0+000~DK9+000主要为路基挖方,DK9+000~DK11+000段为1座特大桥,DK11+000~DK18+000段主要为路基填方,包括小桥涵6座DK18+000—DK25+000段主要为路基挖方,DK25+000~DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:    (1)施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000~DK10+000为第一工区,DK10+000~DK18+000为第二工区,DK18+000~DK25+000为第三工区,DK25+000~DK30+000为第四工区。    ( 2) DK0+000~DK9+000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段拟采用掏底开挖法。    (3)路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的方案施工。具体为:三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;四区段即填土区段、(    )、压实区段和(    );八流程即(    )、地基处理、(    )、摊铺整平、(    )、碾压密实、(    )和路基修整。    (4)填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的砂砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。    (5)在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(一般项目),在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。    问题:    1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。3.请填写出路堤填筑“三阶段、四区段、八流程”中括号中的正确工作程序名称。4.情况(4)中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。

某工程项目部承建一段地处北方的新建铁路工程(平面示意图如下图)。该工程标段总长28km,工程范围包括隧道一座、特大桥两座以及路基和少量小桥涵工程,合同工期16个月,年初开工。隧道设计施工方案是:进口单口掘进,出渣全部利用。特大桥设计施工方案是:2号桥利用1号桥钢模板。路基土石方调配方案是:以隧道为界两端各自填挖平衡。施工用电采用网电。施工进行到秋天,因征地原因导致控制性工程工期严重滞后,距铺轨到达标段起点只有6个月,而隧道和1号桥工程量仅完成35%,2号桥仅完成部分桥梁基础。 问题: 1.对平面示意图进行必要的工区划分和线下施工队伍配备。(在答题卡中画出示意图,然后作答)    2.举例说明(各举两例):哪些工程(或工序)可以平行施工?哪些可以顺序施工?哪些必须先后施工?    3.为确保铺轨按期通过本标段,对重点工程施工组织应该如何调整?

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