在水泥混凝土道面设计中,混凝土强度以( )强度为设计标准。
- A
抗剪
- B
弯拉
- C
扭转
- D
抗压
在水泥混凝土道面设计中,混凝土强度以( )强度为设计标准。
抗剪
弯拉
扭转
抗压
2018版课本P28:混凝土板在机轮荷载以及温度变化等因素作用下,将产生压应力和弯拉应力。混凝土板受到的压应力与混凝土抗压强度相比很小,而所受的弯拉应力与其抗弯拉强度的比值则较大,可能导致混凝土板的开裂破坏。因此,在水泥混凝土道面设计中,混凝土强度以弯拉强度为设计标准。
飞机在道面上的活动可以抽象成为点作用在线上,此时线—道面受到的是为弯拉。
多做几道
多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的( )。
扇形区域
由A区、B区和C区组成的矩形区域
圆形区域
圆形和长方形合成的区域
下滑信标台,根据场地地形及其环境条件,可设置在跑道的任一侧,距跑道中心线横向距离为75~200m,最佳距离为( )m。
100
120
140
160
航向信标台距跑道人口的距离为( )。
100~200m
250~400m
650~800m
2200~4000m
空管远程一次监视雷达的探测性能受( )限制。
能见度
视距
管制程度
航线
新建、扩建民用机场,应当由民用机场所在地( )发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登,并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。
交通管理部门
民航地区管理局
县级以上地方人民政府
市级人民政府
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