题目

下列关于二次雷达说法正确的是(    )。

  • A

    A/C模式二次雷达采用选址询问

  • B

    A/C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响

  • C

    S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机

  • D

    S模式二次监视雷达监视能力已接近极限

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2018版课本p48,A/C模式下雷达输出的主要数据信息包括高度信息、识别码、方位信息、距离信息,易受到混扰和串扰的影响;S模式是近年发展起来的一种新的空中交通监视技术,相对传统模式的二次监视雷达,采用了选址询问;S模式中的S是选择的意思,即在其询问时不像以往的二次雷达询问一样,向在其询问波瓣内所有的飞机发射相同的询问格式,而是根据每架飞机地址的不同,去点名(有选择性的)询问,每架飞机的地址是唯一的。
一次雷达、二次雷达和S模式二次雷达区别,是我们应该重点掌握的内容。

多做几道

多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的(  )。

  • A

    扇形区域

  • B

    由A区、B区和C区组成的矩形区域

  • C

    圆形区域

  • D

    圆形和长方形合成的区域

下滑信标台,根据场地地形及其环境条件,可设置在跑道的任一侧,距跑道中心线横向距离为75~200m,最佳距离为(  )m。

  • A

    100

  • B

    120

  • C

    140

  • D

    160

航向信标台距跑道人口的距离为(  )。

  • A

    100~200m

  • B

    250~400m

  • C

    650~800m 

  • D

    2200~4000m

空管远程一次监视雷达的探测性能受(  )限制。

  • A

    能见度

  • B

    视距

  • C

    管制程度

  • D

    航线

新建、扩建民用机场,应当由民用机场所在地(  )发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登,并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。

  • A

    交通管理部门

  • B

    民航地区管理局

  • C

    县级以上地方人民政府

  • D

    市级人民政府

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