对于机场土基强度指标,( )的叙述是正确的。
- A
土基抗压强度以单轴抗压强度作为设计抗压指标
- B
土基抗压强度以三轴抗压强度作为设计抗压指标
- C
加州承载比CBR以材料抵抗局部荷载压人变形的能力表征
- D
文克勒地基模型用地基反应模量表征土基受力后的变形性质
- E
弹性半空间体地基模型用反映土基应力一应变特性的弹性模量和泊松比作为土基的刚度指标
对于机场土基强度指标,( )的叙述是正确的。
土基抗压强度以单轴抗压强度作为设计抗压指标
土基抗压强度以三轴抗压强度作为设计抗压指标
加州承载比CBR以材料抵抗局部荷载压人变形的能力表征
文克勒地基模型用地基反应模量表征土基受力后的变形性质
弹性半空间体地基模型用反映土基应力一应变特性的弹性模量和泊松比作为土基的刚度指标
多做几道
机场旅客离港控制系统应遵循的设计原则是( )。
安全可靠
开放性强
稳定性强
易与公网进行数据交互
易于扩充
下列设施中,位于跑道中线延长线上的设施是( )。
无方向信标台
航向信标台
下滑信标台
指点信标台
航路全向信标台
民航机场大型工程包括( )。
飞行区指标4E及以上的机场场道工程
飞行区指标4D及以上的机场场道工程
飞行区指标4E及以上的机场目视助航工程
单项合同额大于(含)1000万元的航站楼弱电工程
单项合同额大于(含)1000万元的空管工程
下列工程中可由一级民航机场工程建造师承担的是( )。
航管工程
航站楼高架桥工程
滑行道桥工程
气象工程
通信工程
垫层应具有一定的( ),在冰冻区应具有较好的抗冻性。
强度
水稳定性
防水性
刚度
弹性
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