题目

在机场飞行区岩土施工中,一般采用(   )方法来处理湿陷性黄土。

  • A

    局部换土法

  • B

    石灰土垫层法

  • C

    注浆法

  • D

    土工布隔水法

  • E

    重锤强夯法

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A,B,E

(1)将道面土基范围内的湿陷性黄土全部或部分换出,换填非湿陷性土壤或用石灰土分层回填(换土法)。(2)在碾压密实的湿陷性黄土土基上设一层石灰土,防止雨水渗入到下层土基(垫层法)。将100〜400kN的重锤提到6〜40m自由落下,并如此反复夯击,使土的密度增大。强夯有效深度为3〜6m。过去在湿陷性黄土地区建民航机场基本都是强夯法。(题库维护老师fajing)

多做几道

机场旅客离港控制系统应遵循的设计原则是(  )。

  • A

    安全可靠

  • B

    开放性强

  • C

    稳定性强

  • D

    易与公网进行数据交互

  • E

    易于扩充

下列设施中,位于跑道中线延长线上的设施是(  )。

  • A

    无方向信标台

  • B

    航向信标台

  • C

    下滑信标台

  • D

    指点信标台

  • E

    航路全向信标台

民航机场大型工程包括(  )。

  • A

    飞行区指标4E及以上的机场场道工程

  • B

    飞行区指标4D及以上的机场场道工程

  • C

    飞行区指标4E及以上的机场目视助航工程

  • D

    单项合同额大于(含)1000万元的航站楼弱电工程

  • E

    单项合同额大于(含)1000万元的空管工程

下列工程中可由一级民航机场工程建造师承担的是(  )。

  • A

    航管工程

  • B

    航站楼高架桥工程

  • C

    滑行道桥工程

  • D

    气象工程

  • E

    通信工程

垫层应具有一定的(  ),在冰冻区应具有较好的抗冻性。

  • A

    强度

  • B

    水稳定性

  • C

    防水性

  • D

    刚度

  • E

    弹性

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