以下关于事故的划分错误的是( )。
- A
造成36人死亡的属于特别重大事故
- B
造成48人重伤的属于重大事故
- C
造成20人死亡的属于重大事故
- D
在确定事故等级时,坚持“就高不就低”的原则
以下关于事故的划分错误的是( )。
造成36人死亡的属于特别重大事故
造成48人重伤的属于重大事故
造成20人死亡的属于重大事故
在确定事故等级时,坚持“就高不就低”的原则
重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或 者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故【题库维护老师:LiuQian】
多做几道
多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的( )。
扇形区域
由A区、B区和C区组成的矩形区域
圆形区域
圆形和长方形合成的区域
下滑信标台,根据场地地形及其环境条件,可设置在跑道的任一侧,距跑道中心线横向距离为75~200m,最佳距离为( )m。
100
120
140
160
航向信标台距跑道人口的距离为( )。
100~200m
250~400m
650~800m
2200~4000m
空管远程一次监视雷达的探测性能受( )限制。
能见度
视距
管制程度
航线
新建、扩建民用机场,应当由民用机场所在地( )发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登,并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。
交通管理部门
民航地区管理局
县级以上地方人民政府
市级人民政府
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