下滑信标台的场地保护区中,( )临界区要求最严格。
- A
临界区
- B
敏感区
- C
接地带区
- D
跑道端区
下滑信标台的场地保护区中,( )临界区要求最严格。
临界区
敏感区
接地带区
跑道端区
下滑信标台的场地保护区如图1D433011-3图A为临界区,关于临界区的要求如下:
(1)A区内不应有道路、机场专用环场路等障碍物,不应种植农作物,杂草的高度 应不超过0.3m,纵向坡度与跑道坡度相同,横向坡度应不大于±1%,并平整到± 4cm的 高差范围内。在该区内,不应停放车辆、机械和航空器,不应有地面交通活动。通过A区的电力线缆和通信线缆应埋入地下。临界区应设置醒目的标识。
为保证临界区内有良好的排水性能,可沿下滑信标台一侧的跑道边缘和C区与A区交 界的C区一侧构筑适当宽度的排水沟。排水沟应设置钢筋混凝土或金属材质盖板并满足场 地平整度。【题库维护老师:LiuQian】
多做几道
多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的( )。
扇形区域
由A区、B区和C区组成的矩形区域
圆形区域
圆形和长方形合成的区域
下滑信标台,根据场地地形及其环境条件,可设置在跑道的任一侧,距跑道中心线横向距离为75~200m,最佳距离为( )m。
100
120
140
160
航向信标台距跑道人口的距离为( )。
100~200m
250~400m
650~800m
2200~4000m
空管远程一次监视雷达的探测性能受( )限制。
能见度
视距
管制程度
航线
新建、扩建民用机场,应当由民用机场所在地( )发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登,并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。
交通管理部门
民航地区管理局
县级以上地方人民政府
市级人民政府
最新试题
该科目易错题
该题目相似题