题目

关于目视助航标志线的叙述,正确的有(  )。

  • A

    各种标志线涂刷时应及时纠正偏差,允许偏差为±20mm

  • B

    标志线的端线应与道面边线垂直,允许偏差为±2。

  • C

    标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mm

  • D

    各种道面标志线复画时必须与原线重合,横向允许偏差为0~+10mm

  • E

    各种道面标志线复画时必须与原线重合,纵向允许偏差为0~+10mm

扫码查看暗号,即可获得解锁答案!

点击获取答案
A,B,C,D
见《民航机场工程管理与实务》1D435021和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T 5012--2010中15.2。

多做几道

机场旅客离港控制系统应遵循的设计原则是(  )。

  • A

    安全可靠

  • B

    开放性强

  • C

    稳定性强

  • D

    易与公网进行数据交互

  • E

    易于扩充

下列设施中,位于跑道中线延长线上的设施是(  )。

  • A

    无方向信标台

  • B

    航向信标台

  • C

    下滑信标台

  • D

    指点信标台

  • E

    航路全向信标台

民航机场大型工程包括(  )。

  • A

    飞行区指标4E及以上的机场场道工程

  • B

    飞行区指标4D及以上的机场场道工程

  • C

    飞行区指标4E及以上的机场目视助航工程

  • D

    单项合同额大于(含)1000万元的航站楼弱电工程

  • E

    单项合同额大于(含)1000万元的空管工程

下列工程中可由一级民航机场工程建造师承担的是(  )。

  • A

    航管工程

  • B

    航站楼高架桥工程

  • C

    滑行道桥工程

  • D

    气象工程

  • E

    通信工程

垫层应具有一定的(  ),在冰冻区应具有较好的抗冻性。

  • A

    强度

  • B

    水稳定性

  • C

    防水性

  • D

    刚度

  • E

    弹性

最新试题

该科目易错题

该题目相似题