在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。
- A
弯沉变形较大,弯拉强度大
- B
弯沉变形较大,弯拉强度小
- C
弯沉变形很小,弯拉强度大
- D
弯沉变形很小,弯拉强度小
在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。
弯沉变形较大,弯拉强度大
弯沉变形较大,弯拉强度小
弯沉变形很小,弯拉强度大
弯沉变形很小,弯拉强度小
城镇道路路面按力学特性分为柔性路面和刚性路面。水泥混凝土路面属于刚性路面,在行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。【题库维护老师HanF】
多做几道
施工场地进行硬化处理的主要目的是( )。
方便运输
减少扬尘
方便施工
防止积水
劳务实名制管理是劳务管理的一项( )工作。
基础
重要
主要
基本
施工现场应按照现行国家标准制定降噪措施,并应对施工现场的噪声值进行( )。
记录、分析
记录、统计
记录、研究
监测、记录
现场存放的油料、化学溶剂等应设有专门的库房,地面应进行( )处理。
硬化
防水
防火
防渗漏
施工阶段,应适时对施工现场( )进行调整。
管理目标
用电平面布置
总平面布置
管理体系
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