关于运输投资决策,说法正确的是( )。
- A
宏观投资决策对微观投资决策起着指导和控制作用,且后者要服从前者
- B
从运输企业的投资建设项目来看,可以把更新改造视为外延扩大再生产,把新建视为内涵扩大再生产
- C
新建项目偏多,减少续建的新增生产能力,会影响计划期的生产发展
- D
运输企业应把远期效益和近期效益的投资项目结合起来
- E
非生产性投资是对大量流动资产的投资
关于运输投资决策,说法正确的是( )。
宏观投资决策对微观投资决策起着指导和控制作用,且后者要服从前者
从运输企业的投资建设项目来看,可以把更新改造视为外延扩大再生产,把新建视为内涵扩大再生产
新建项目偏多,减少续建的新增生产能力,会影响计划期的生产发展
运输企业应把远期效益和近期效益的投资项目结合起来
非生产性投资是对大量流动资产的投资
多做几道
船舶速度性能包括()。
交船速度
技术速度
平均营运速度
轮机功率
在中国船级社办理的船舶入级业务包括( )。
新造船的入级检验
标准入级检验
初次入级检验
保持船级检验
惯例入级检验
不定期船运输的特点有()。
不定期船运输的营运组织取决于租船合同
不定期船运输运费或租金水平波动较为剧烈
不定期船运输中有关营运费用的开支在合同中订明
不定期船运输适宜于运输杂件货物
确定航线挂港顺序需要考虑的因素有()。
货物的流量
货物的流向
挂靠港的营运情况
船舶离港时间
根据承租人不同的营运需要,租船合同有()等形式。
航次租船
包运租船
定期租船
光船租船
固定期租
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