简述公共政策终结的策略。
简述知识的特征。
简述应用性政策研究组织的作用。
试论应用性政策研究组织的含义及其作用。
试述政策分析师的素质要求。
简述政策分析师的角色定位。
题目
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答：公共政策终结的策略有：
(1)重视说服工作，消除抵触情绪。
(2)注意因势利导，营造有利气氛。
(3)公开评估结果，争取支持力量。
(4)废旧立新并举，缓和终结压力。
(5)通过试探试点，避免矛盾激化。
(6)终结必要的部分，减少终结代价
多做几道
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- 高利转贷罪的主观方面是（） A.犯罪故意，并且具有营利的目的 B.犯罪故意，并且具有使用的目的 C.犯罪故意，并且具有非法占有的目的 D.犯罪故意，并且具有转贷牟利的目的
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- 履约保函的担保期限( )。 A.自发包人与承包人签订合同之日起，至签发工程移交证书日止 B.自发包人与承包人签订合同之日起，至工程竣工验收合格之日止 C.自提交履约保函之日起，至签发工程移交证书日止 D.自提交履约保函之日起，至工程竣工验收合格之日止
- 设计施工总承包合同文件，有①承包人建议;②专用合同条款;③价格清单。解释顺序是( )。 A.①③② B.②③① C.③②① D.①②③
- 进口设备重量为1000吨，离岸价格FOB为200万美元，海运费400美元/吨，海运保险费率为2‰，美元兑换人民币为1: 7.1， 该设备的海运保险费为( ) 万元。 A.5.66 B.2.85 C.4.29 D.3.41
- 刑法分则中规定的“猥亵”属于（） A.主观的构成要件要素 B.记述的构成要件要素 C.规范的构成要件要素 D.消极的构成要件要素
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该科目易错题
- 中国各族人民的共同理想是( )A倡导社会主义的民主精神B高扬社会主义的平等思想C提倡诚实守信的伦理道德D把我国建设成为富强、民主、文明、和谐的社会主义现代化国家
- 马克思主义最崇高的社会理想是（）A全面建设小康社会B构建社会主义和谐社会C建设中国特色社会主义D推翻资本主义、实现共产主义
- 纪欧洲空想社会主义是马克思主义直接理论来源之一，其代表人物是（）A配第、斯密、李嘉图B拉美特利、爱尔维修、狄德罗C康德、黑格尔、费尔巴哈D圣西门、傅立叶、欧文
- 马克思主义的理论品质是 ( )A批判精神B与时俱进C不迷信权威D尊重客观规律
- 英国古典经济学的代表人物是 ( )A休谟和狄德罗B黑格尔和费希特C斯密和李嘉图D圣西门和傅立叶
- 除《哲学的贫困》外，标志马克思主义公开问世的经典著作是（）A《关于费尔巴哈的提纲》B《德意志意识形态》C《共产党宣言》D《资本论》
- 马克思主义的根本理论特征是 ( )A革命性与稳定性的统一B批判性与变动性的统一C科学性与革命性的统一D逻辑性与历史性的统一
- 马克思主义的创始人是（）A马克思和李嘉图B马克思和圣西门C马克思和费尔巴哈D马克思和恩格斯
- 马克思主义哲学产生前的哲学存在两个分离，即唯物主义和辩证法的分离，以及 ( )A唯心主义与唯物主义的分离B辩证法与形而上学的分离C唯物主义自然观和唯物主义历史观的分离D辩证唯物主义和历史唯物主义的分离
- 科学社会主义思想史上的第一个纲领性文件是 ( )A《德意志意识形态》B《关于费尔巴哈的提纲》C《共产党宣言》D《哥达纲领批判》
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- 州领导三次批示难阻项目开工水泥业作为高污染、高耗能、产能过剩的行业，一直是宏观调控的重点行业。而记者近日在采访时发现，一个按国家规定不得开工建设，且被Y州州委州政府数次批示叫停的水泥项目，却正在大张旗鼓地抢建。有关专家称这是一个典型的“产能过剩行业调控失灵范本”。2010年2月24日，Y州工信局《关于Y州水泥产业发展情况的汇报》称：该水泥项目，州委州政府明确要求缓建，但项目所在地、该州所属的T市一直在推进，建议按州委州政府意见办事。2月25日，州领导在这份材料上批示：“赞成工信局意见，关于T市的水泥项目，应采取措施予以缓建，T市应从大局出发配合工作。”但是作为Y州管辖的T市并未听从州领导的意见。不久，T市水利部门批准了该项目的用水审批文件。此后不到两个月，该项目土建工程强行开工。5月28日，在Y州工信局《关于T公司项目进展情况汇报》上，州领导再次批示“州委州政府是一直不赞成此项目的，要想尽办法缓建。”与此同时，该项目开始挖地基，进行更大规模的施工建设。2010年8月19日，T市市委书记、市长带领市四大班子成员及各委、办、局负责人共100余人赴承建该项目的公司视察工作。该公司负责人向市领导表示：克难攻坚，抓紧施工，争取早投产、早见效。10月28日，州领导第三次在一份材料上批示“这个项目以缓建为好。”在这次批示后，T市和承建该项目的公司反而加快了建设步伐。11月中旬，记者在施工现场看到，“战胜困难抢工期”的红色条幅在猎猎寒风中飘舞。请回答：（1）公共政策失灵的主要原因有哪些？（2）从政策失灵的角度分析本案例中州领导三次批示难阻项目开工的原因。
- 砍树与保树之争以前，南京人有一种别的城市没有的骄傲，那就是南京的大树。1928年，在孙中山灵枢经过的码头都种上了从苏州、杭州精选的英国梧桐和雪松。几十年过后，东郊大树冲天20米，一到夏天，便形成壮观的绿色隧道。但是随着南京汽车量以每年15%的速度递增，原来显得非常宽阔的民国大道不够用了。1993年先将中山南路的四排大树砍成两排，使得快车道向自行车道与人行道扩张。1994年中央路与中山北路的日排大树也被砍掉两排，快车道得以抢占人行道增宽至六车道。为了沪宁高速公路从中山门进城，南京东郊被迫砍去了城门口的大树，从中山东路至中山陵的百年绿树陵道被硬生生中断。至此，南京1万多棵大树被砍去了3000多棵。绿色隧道大多消失了。在20世纪90年代南京绿化条例出台前，各区自行砍树是常事，而且是大面积的，除了1928年栽的那些民国大树，其余各树只要挡住大厦就可能死于非命。2000年9月，玄武湖边20棵枝繁叶茂的大树被私自砍去，理由是影响顾客看湖的视线，实则是挡了“太阳官”的视线。第一次让玄武湖封闭的环绿带出现了巨大的缺口。在砍树问题上，南京的官员与学者、老百姓产生了激烈的冲突。在街道绿色一片片消失的时候，一些百姓在太平南路打起了横幅，反对砍树。很多上了年纪的人对着一棵棵倒下去的老树暗暗落泪。而几乎每一次砍树都有众多学者反对，当民国大树最多最阔的中山东路要砍树时，学者们终于忍不住了，联名上书建设部。建设部派专员调查，对有关领导点名批评。最后，市政府与学者达成妥协，原定砍四排的树砍两排，约20O棵大树留了下来。修筑沪宁高速公路时，政府与专家有不同看法。当时绝大多数专家反对将沪宁高速公路直接引到中山门，环城公路的功能正是将高速公路的车流从环线上分流与截流掉，避免车的洪流直冲市中心。而一些市领导的意见却是“上海人穿了皮鞋进来，我们不能让他们换草鞋进城”，结果沪宁高速路快速干道从中山门沿中山东路直冲市中心新街口，每天增加2万～4万辆车，又不得不扩路，从而导致中山陵陵道与中山东路的大树被砍。1999年7月27日，有市民向东南大学建筑系黄维康教授等举报有人在瞻园路上砍树，这些老树共17棵，位于太平天国府，与历史景观交相辉映，为了扩成29米的大道，不得不砍。教授们据理力争。但7月28日晚，教授们被市规划局一位副局长告知：“我这个树是砍定了，南京树多得很。”一位市领导提出，南京道路宽窄不一，一定要“统一规格”。大路一定要40米以上，小路20米以上，凡是妨碍路的树就要砍掉。眼看大树不存，专家们坐不住了。黄维康等八住教授连夜行动，向《人民日报·华东版》记者发表签名书。几乎在同时，已有几棵大树被砍倒。紧急关头，8月2日《人民日报·华东版》登出《这些老树不该砍》的文章。第二天，周学柏副市长批示“保留老树，至于影响到拓宽道路的宽窄问题，留待后人解决”。大树终于留下了。结合案例，运用相关理论回答：(1)为什么要对公共政策进行评估?
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