题目

修正隧道设计支护参数的主要依据是()。

  • A

    洞外控制测量

  • B

    洞内控制测量

  • C

    围岩变形测量

  • D

    洞外、洞内联系测量

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隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的;是对预先设计支护参数的确认或修正依据;是对施工方法验证和改进的依据;要贯穿于整个施工过程的工作。


多做几道

在铁路建设活动中建造师、监理工程师等注册执业人员因过错造成重大质量事故时,其受到的处罚是(    )。

  • A

    一年内不得在铁路建设市场执业

  • B

    三年内不得在铁路建设市场执业

  • C

    五年内不得在铁路建设市场执业

  • D

    国家有关部门吊销执业资格

高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各(    )m范围内禁止抽取地下水。

  • A

    100

  • B

    150

  • C

    200

  • D

    250

在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各(  )m范围内,以及在铁路隧道上方中心线两侧各(  )m范围内,确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的,应当与铁路运输企业协商一致,依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准,采取安全防护措施后方可进行。

  • A

    1000,800

  • B

    1000,1000

  • C

    800,1000

  • D

    800,800

新建、改建设计开行时速( )km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路,需要与道路交叉的,应当设置立体交叉设施。

  • A

    100

  • B

    120

  • C

    160

  • D

    200

以下关于铁路工程招标条件及招标计划的叙述中,不正确的是(  )。

  • A

    施工图已经审核合格;施工图预算已经核备或批准是施工招标应具备的条件

  • B

    建设项目的特殊重点控制工程应一次招标完成

  • C

    施工招标分为公开招标和邀请招标

  • D

    建设项目分期分批招标的,建设单位应在招标计划中说明已招标内容、本次招标内容以及剩余招标安排

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