铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段,应优先选择的挡护形式是()。
- A
重力式挡土墙
- B
预制短卸荷板式挡土墙
- C
锚杆挡土墙
- D
土钉墙
铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段,应优先选择的挡护形式是()。
重力式挡土墙
预制短卸荷板式挡土墙
锚杆挡土墙
土钉墙
各类型路基支挡适用范围:
一、重力式挡土墙:一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑;
二、短卸荷板式挡土墙:地基强度较大,墙高大于6m,小于等于12m的挡墙。当墙高大于12m时不宜采用。
三、悬臂式和扶壁式挡土墙:宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。
四、锚杆挡土墙:一般地区岩质路堑地段
五、锚定板挡土墙:一般地区墙高不大于l0m的路堑或路堤墙。
六、加筋土挡土墙:可在一般地区用作路堤墙
七、土钉墙:一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段,在地下水较发育或边坡土质松散时,不宜采用土钉墙。
八、抗滑桩:可用于稳定滑坡、加固山体及其他特殊路基。抗滑桩应分节开挖,每节高度宜为0.6~2.0m,挖一节立即支护一节。护壁混凝土模板的支撑可于浇筑后24h拆除。开挖桩群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。
九、桩板式挡土墙:可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡,也可用于滑坡等特殊路基的支挡。
十、预应力锚索:可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固,其锚固段宜置于稳定岩层内。
多做几道
在铁路建设活动中建造师、监理工程师等注册执业人员因过错造成重大质量事故时,其受到的处罚是( )。
一年内不得在铁路建设市场执业
三年内不得在铁路建设市场执业
五年内不得在铁路建设市场执业
国家有关部门吊销执业资格
高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各( )m范围内禁止抽取地下水。
100
150
200
250
在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各( )m范围内,以及在铁路隧道上方中心线两侧各( )m范围内,确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的,应当与铁路运输企业协商一致,依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准,采取安全防护措施后方可进行。
1000,800
1000,1000
800,1000
800,800
新建、改建设计开行时速( )km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路,需要与道路交叉的,应当设置立体交叉设施。
100
120
160
200
以下关于铁路工程招标条件及招标计划的叙述中,不正确的是( )。
施工图已经审核合格;施工图预算已经核备或批准是施工招标应具备的条件
建设项目的特殊重点控制工程应一次招标完成
施工招标分为公开招标和邀请招标
建设项目分期分批招标的,建设单位应在招标计划中说明已招标内容、本次招标内容以及剩余招标安排
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