题目

    南方某城市修建一地铁隧道工程,全长1500m,工期12个月。甲公司中标本工程。工程采用泥水平衡盾构法施工。盾构的始发井为1#车站,承担盾构机的吊装和组装任务,4#车站为接收井。车站开挖平均标高为-16m,施工地段地下水位为-8m。2撑车站地处准备爆破拆除的厂区,场地宽阔且土质好,故采用放坡开挖。3#车站距离隧道8m且平行于隧道方向有一个高层建筑,建筑基础标高为-12m。施工组织设计中有对该建筑物的保护措施。施工组织得到了总监理工程师审批。施工中发生了如下事件:

    事件一,工程的爆破拆除工作经建设单位同意分包给一具有相应资质的乙公司,建设单位在拆除工作前15d,将乙公司资质等级证明和拆除施工组织方案报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门或者其他有关部门备案。乙公司持有本工程所在地法定部门核发的《爆炸物品使用许可证》。

    事件二,由于建设单位手续原因,致使2#车站延期开工2个月,基坑开挖和施工赶上了雨季,施工单位对基坑采取了坡面覆盖土工织物和水泥抹面等防范措施,由此产生的措施费向建设单位提出了索赔。

    事件三,项目部对于始发井的1#车站做出了如下平面布置:盾构工作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、两回路的变配电间等设施以及进出通道等。

【问题】

1.根据背景回答,本工程2#车站和3#车站将采取何种方式降水。

2.针对事件一,说出建设单位依据《建设工程安全生产管理条例》上报的备案资料还应该补充哪些内容?乙公司除《爆炸物品使用许可证》以外还应领取哪些爆破证件?

3.针对事件二,说出施工单位对于基坑的雨季施工还应采取哪些措施?

4.事件二中,施工单位是否可以就增加的措施费进行索赔,说明理由。

5.事件三中,项目部的1#车站施工现场平面布置是否齐全?如不齐全请补充完整。


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1.2#车站采取采用轻型(多级)井点环形布置,或者采用喷射井点;3#车站宜采用隔水帷幕降水,2#和3#车站基坑底部均辅以坑内明排降水。

2.(1)备案资料还应该补充:拟拆除建筑物、构筑物及可能危及毗邻建筑的说明;拆除施工组织方案;堆放、清除废弃物的措施;实施爆破作业的,应当遵守围家有关民用爆炸物品管理的规定。

(2)还应领取以下爆破证件:《爆炸物品购买许可证》,《爆炸物品运输许可证》以及爆破器材临时保管地点必须经当地法定部门批准。

3.还应采取:①基坑四周设立防淹墙;②对基坑周围土体硬化;③基坑外的排水畅通;④基坑坡面挂钢筋网喷射混凝土;⑤坡脚堆载,坡顶卸载;⑥基坑内安装抽水泵,保证电源供应;⑦成立抗洪组织,设立值班制度;⑧建立抗洪抢险应急预案。

4.可以索赔。因为按照施工合同示范文本,建设单位的原因造成的工期延误,增加雨季施工费用,是建设单位应该承担的责任。

5.不完整,还应包括:管片堆场、管片防水处理场、拌浆站、料具间及机修间。


多做几道

某公司接了一项市政排水管道工程,管道为DN1200mm的混凝土管,合同价为1000万元,采用明挖开槽施工。项目部进场后立即编制施工组织设计,拟将表层杂填土挖除后再打设钢板桩,设置两道水平钢支撑及型钢围檩 ,沟槽支护如下图所示,沟槽拟采用机械开挖至设计标高,清槽后浇筑混凝土基础,混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。 

 在施工至下管工序时,发生了如下事件:吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大,导致吊车倾覆;正在吊装的混凝土管道掉入沟槽,导致一名施工人员重伤。施工负责人立即将伤员送到医院救治,同时将吊车拖离现场,用了两天时间对沟槽进行清理加固,在这些工作完成后,项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。

问题

1.根据建造师执业工程规模标准,本工程属于小型、中型还是大型工程?说明该工程规模类型的限定条件。

2.本沟槽开挖深度是多少?   

3.用图中序号①-⑤及“→”表示支护体系施工和拆除的先后顺序。  

4.指出施工组织设计中错误之处并给出正确做法。

5.按安全事故类别分类,案例中的事故属哪类?该事故处理过程存在哪些不妥之处。

背景资料:  

      某市政工程有限公司为贯彻执行好注册建造师规章制度,在公司内开展了一次注册建造相关制度办法执行情况的专项检查。在检查中发现下述情况:

      情况一:公司第一项目经理部承接一庭院工程,合同金额为853万元,其中有古建筑修缮分部工程。施工项目负责人持有二级市政公用工程注册建造师证书。

      情况二:公司第二项目经理部负责人是二级市政公用工程注册建造师,承接的是轻轨交通工程,合同金额为2850万元,其中轨道铺设工程分包给专业队伍。该项目已处于竣工验收阶段。在查阅分包企业签署的质量合格文件中,只查到了分包企业注册建造师的签章。

      情况三:公司第三项目经理部承接的是雨污水管道工程。在查阅该工程施工组织设计报审表时,发现工程名称填写得不完整,监理单位的名称写成了口头用的简称,监理工程师审查意见栏只有“同意’’两字,施工项目负责人栏只有签名。 

【问题】

1.指出第一项目经理部负责人执业范围的错误之处,并说明理由。

2.第二项目经理部负责人能承担该轻轨交通工程吗?为什么要将轨道铺设工程分包出去?

3.指出并改正分包企业质量合格文件签署上的错误。

4.指出并改正施工组织设计报审表填写中的错误。

某桥梁工地的简支板梁,由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50t履带式起重机,以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时,突然一台履带式起重机倾斜,板梁砸向另一台履带式起重机驾驶室,幸好吊车驾驶员跳车及时,避免了人员伤亡。事故发生后,项目经理立即组织人员排除险情,防止事故扩大,做好标识,保护现场,并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门和企业负责人,内容有:事故发生的时间、地点、现场情况、简要经过、已经采取的措施。当地县级人民政府有关部门负责人查看现场后,责令事故发生企业组织事故调查组进行调查。企业负责安全生产的副总经理组织了由企业技术、安全部门的人员构成的调查组,对事故开展调查,调查中发现下述现象:

    ①项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务,提出了安全要求,但查不到监督、检查记录。

    ②项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案,并按规定通过了专家评审和承包方、总监及业主负责人批准。方案中明确规定履带起重机下要满铺路基箱板,路基箱板的长边要与履带式起重机行进方向垂直,但两台履带式起重机下铺设的路基箱板,其长边都几乎与履带式起重机行进方向平行,而这正是造成此次事故的直接原因之一。

    ③查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录,签字齐全,但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。

    ④仔细查看安全技术交底记录,没有发现关于路基箱板铺设方向不正确将给作业人员带来的潜在威胁以及避难措施的详细内容。

    ⑤事故造成的直接经济损失达50万元。

    通过调查,查清了事故原因和事故责任者,对事故责任者和员工进行了教育,事故责任者受到了处理。

问题

1.事故报告应包括哪些内容?报告程序规定是什么?

2.该事故属哪一等级事故?

3.上述背景资料中①、②、③、④四种现象反映了哪些安全问题?

4.按事故处理的有关规定,还应有哪些人参与调查?

5.对事故处理是否全面?说明理由。


 某项目部针对一个施工项目编制网络计划图,下图是计划图的一部分:

该网络计划图其余部分设计工作及持续时间见下表:

项目部对按上述思路编制的网络计划图进一步检查时发现有一处错误:C2工作必须在B2工作完成后,方可施工。经调整后的网络计划图由监理工程师确认满足合同工期要求,最后在项目施工中实施。

A3工作施工时,由于施工单位设备事故延误了2天。

问题:

1、按背景资料给出的计划工作及持续时间表补全网络计划图的其余部分。(请将背景中的网络图复制到答题纸上作答,在试卷上作答无效)。

2、发现C2工作必须在B2工作完成后施工,网络计划图应如何修改?(请复制问题1的结果(网络图)到答题纸上作答。在试卷上作答无效)。

3、给出最终确认的网络计划图的关键线路和工期。

4、A3工作(设备事故)延误的工期能否索赔?说明理由。

C城市道路改扩建工程,地处交通要道,拆除工作量大。建设方通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。由于建设工期很紧,为抓紧时间,总承包单位很快组成项目经理部,项目经理部进行了临建,对施工现场实施封闭。开工后项目部组织人员编制了施工组织设计,其内容包括工程概况、施工技术方案、主要施工保证措施等几个方面。编制完成后报上级审批,但上级退回要求补充完善。该施工项目部上半年施工进度报告显示:实际完成工作量仅为计划的1/3左右,窝工现象严重。
【问题】
1.指出施工组织设计应完善的内容。
2.封闭后的施工现场入口处,按常规应设立一些什么告示牌?
3.分包方是否应制定施工进度计划,与项目总进度计划的关系?
4.该项目施工进度计划应作哪些内容上的调整?

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