题目

下列情况中,可以采取调站法调度公共交通的有(  )。

  • A

    当线路两端的客流较多而中间客流较少的时候

  • B

    当客流在线路上某几个站点较大时

  • C

    当线路上出现斜型客流动态时

  • D

    当线路上的客流动态比较均匀,但始末站大多数乘客需要继续运行时

  • E

    当线路上出现“凸”型客流动态时

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A,B

调站法即调整车辆的停靠站数,利用增加或减少停站的方法,解决沿途客流不均以达到载客均匀。在下列情况出现时,可采用调站法调度:①当线路两端的客流较多而中间客流较少的时候,可采用直达快车的方法,以缓解两端顾客乘车的需要;②当客流在线路上某几个站点较大时,应采用大站车的调度方法,以提高运行速度以及实现载客均衡。CDE三项属于应当采取调程法调度公共交通的情况。

多做几道

道路运输行政管理体制的五大要素中属于无形要素的有()

  • A

    管理职能

  • B

    管理机构

  • C

    管理人员

  • D

    管理规则

  • E

    运行机制

道路运输行政监管检查的内容包括()。

  • A

    经营证照的监督检查

  • B

    经营范围的监督检查

  • C

    企业经营管理的监督检查

  • D

    运价的监督检查

  • E

    费用结算票据的监督检查

道路运输行政管理的职能有(  )。

  • A

    制定公路运输行业发展规划

  • B

    制定道路运输行政管理制度

  • C

    参与行业经济运行的管理

  • D

    指导行业协会工作

  • E

    指导企业经营管理

道路旅客运输经营者获得班线经营许可后,拥有该班线的(  )。

  • A

    所有权

  • B

    使用权

  • C

    经营权

  • D

    处罝权

  • E

    转让权

道路运输行政复议的参与人有()。

  • A

    申请人

  • B

    被申请人

  • C

    第三人

  • D

    承运人

  • E

    复议机构

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