下列情况中,可以采取调站法调度公共交通的有( )。
- A
当线路两端的客流较多而中间客流较少的时候
- B
当客流在线路上某几个站点较大时
- C
当线路上出现斜型客流动态时
- D
当线路上的客流动态比较均匀,但始末站大多数乘客需要继续运行时
- E
当线路上出现“凸”型客流动态时
下列情况中,可以采取调站法调度公共交通的有( )。
当线路两端的客流较多而中间客流较少的时候
当客流在线路上某几个站点较大时
当线路上出现斜型客流动态时
当线路上的客流动态比较均匀,但始末站大多数乘客需要继续运行时
当线路上出现“凸”型客流动态时
调站法即调整车辆的停靠站数,利用增加或减少停站的方法,解决沿途客流不均以达到载客均匀。在下列情况出现时,可采用调站法调度:①当线路两端的客流较多而中间客流较少的时候,可采用直达快车的方法,以缓解两端顾客乘车的需要;②当客流在线路上某几个站点较大时,应采用大站车的调度方法,以提高运行速度以及实现载客均衡。CDE三项属于应当采取调程法调度公共交通的情况。
多做几道
道路运输行政管理体制的五大要素中属于无形要素的有()
管理职能
管理机构
管理人员
管理规则
运行机制
道路运输行政监管检查的内容包括()。
经营证照的监督检查
经营范围的监督检查
企业经营管理的监督检查
运价的监督检查
费用结算票据的监督检查
道路运输行政管理的职能有( )。
制定公路运输行业发展规划
制定道路运输行政管理制度
参与行业经济运行的管理
指导行业协会工作
指导企业经营管理
道路旅客运输经营者获得班线经营许可后,拥有该班线的( )。
所有权
使用权
经营权
处罝权
转让权
道路运输行政复议的参与人有()。
申请人
被申请人
第三人
承运人
复议机构
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