题目

按照车辆运行及停靠站点,可将车辆分为()。

  • A

    定班车

  • B

    跨线车

  • C

    夜班车

  • D

    正班车

  • E

    全程车

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A,B,E

按车辆运行及停靠站点,分为全程车、区间车、快车、定班车和跨线车

(1)全程车:指车辆从线路起点到终点,必须按规定时间在沿线各固定停车站依次停靠,驶满全程的一种基本调度形式,又称慢车。大部分正班车具有全程车的这个特征。

(2)区间车:指车辆仅在线路客流高区段间行驶,是一种辅助调度形式。

(3)快车:指为适用沿线长乘距乘车需要和加快车辆周转,采取的一种越站快速运行的调度形式。包括大站车与直达车两种,直达车是大站车的一种特殊形式。

(4)定班车:指为通勤通学而组织的一种专线调度形式。车辆可按定时间、定路线、定班次和定站点的原则进行运输服务。

(5)跨线车:指为平衡相邻线路之间的客流负荷,减少乘客转乘而组织的一种车辆跨线运行的调度形式。跨线车不受原来行驶路线的限制,根据当时客流集散点的具体情况确定起讫点。


多做几道

道路运输行政管理体制的五大要素中属于无形要素的有()

  • A

    管理职能

  • B

    管理机构

  • C

    管理人员

  • D

    管理规则

  • E

    运行机制

道路运输行政监管检查的内容包括()。

  • A

    经营证照的监督检查

  • B

    经营范围的监督检查

  • C

    企业经营管理的监督检查

  • D

    运价的监督检查

  • E

    费用结算票据的监督检查

道路运输行政管理的职能有(  )。

  • A

    制定公路运输行业发展规划

  • B

    制定道路运输行政管理制度

  • C

    参与行业经济运行的管理

  • D

    指导行业协会工作

  • E

    指导企业经营管理

道路旅客运输经营者获得班线经营许可后,拥有该班线的(  )。

  • A

    所有权

  • B

    使用权

  • C

    经营权

  • D

    处罝权

  • E

    转让权

道路运输行政复议的参与人有()。

  • A

    申请人

  • B

    被申请人

  • C

    第三人

  • D

    承运人

  • E

    复议机构

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