题目
经济中心初具规模,沿线开始形成若干新兴工业城镇的是交通经济带的()阶段。
  • A

    启动期

  • B

    雏形期

  • C

    形成期

  • D

    延伸期

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交通经济带的变化大致经历了五个阶段:(1)启动期,新兴产业或新的生产方式兴起或者引入本区域,增长极开始发展壮大,以矿产资源开发或农产品初加工为主,工业发展以集聚为主。(2)雏形期。经济中心初具规模,沿线开始形成若干新兴工业城镇(3)形成期,经济主副中心相继形成强大的经济实力,产业结构不断升级,对于沿线以及周围地区的带动作用增强。交通沿线产业大规模开发,形成一系列工商业发达城市。城市化达到较高水平。(4)延伸期,以既有经济带为基础,相关产业沿交通集散线路向两侧区域扩散,或者沿着干线与纵深的工业城市建立密切联系,形成长大交通经济带。或者与原来分布较远、内在联系不密切的区段进一步融合,连接成为更大的交通经济带。(5)后工业化时期,交通经济带向更高产业结构的发展,成为高新技术产业的研究、试制基地,扩散主要依靠高速交通,产业带作为区域产业主体的相对地位下降,但是在金融、信息情报、科研教育、商贸等方面的功能将继续保持主导地位。


多做几道

考虑了资金的时间价值,企业财务管理的目标是()

  • A

    利润最大化

  • B

    企业每股利润最大化

  • C

    企业价值最大化

  • D

    企业产值最大化

某公司2015年的产品销售成本为5000万元,期初存货为664万元,期末存货为336万元,该公司2015年的存货周转次数为(   )

  • A

    14.88次

  • B

    7.53次

  • C

    10次

  • D

    5次

考虑了资金的时间价值,企业财务管理的目标是(   )

  • A

    利润最大化

  • B

    企业每股利润最大化

  • C

    企业价值最大化

  • D

    企业产值最大化

()是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借贷关系

  • A

    银行信用

  • B

    商业信用

  • C

    短期借款

  • D

    长期借款

某公司2015年12月31日资产负债表如下:该公司在2015年期末的速动比率为(   )

  • A

    1.71

  • B

    1.6

  • C

    1.02

  • D

    0.96

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