目前中国国内客票中除航空公司客票外,另一种是( )。
- A
标准客票
- B
中性客票
- C
标准中性客票
- D
手工票
目前中国国内客票中除航空公司客票外,另一种是( )。
标准客票
中性客票
标准中性客票
手工票
“目前,在中国国内客票中除航空公司客票外,另一种就是BSP客票,即中性客票。”中性客票目前,在中国国内客票中除航空公司客票外,另一种就是BSP(Billing and Settlement Plan)客票,即中性客票。国际航协标准运输凭证是由BSP经理提供给代理人向旅客销售的标准中性客票及行李票,或多功能单据(MPD)、BSP代理人退款凭证(ARV)、以及标准超重行李票。这种凭证可以用手工、自动方法填开,用于承运人航线上的旅客运输以及承运人标准的有关服务。BSP的特点是采用统一规格标准运输凭证即中性客票,经加入中国国内BSP的航空公司授权,代理人直接代理这些航空公司的销售业务,并按照统一和简化的程序制作销售报告,实施结算和转账付款,由此提高代理人的销售能力和服务质量。
多做几道
从上海飞往北京的航班,备降机场选在天津。上海至北京的飞行时间为1小时40分钟,北京至天津的飞行时间为30分种,飞机平均每小时耗油量为4200千克,该航班应带( )千克的起飞油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客购买了北京至广州Y舱机票,票价是1160.00元。但乘机时,因Y舱超售,承运人要求该旅客乘坐F舱,F舱的票价是1740.00元,此是旅客应( )。
补付580.00元
退票并付退票费,再另购F舱客票
直接持原票乘坐F舱
另付10%的变更费
国内航空运价以( )为主。
政府指导价
政府定价
市场价
协议价
旅客持有一张普通定期客票,第一乘机联定期航班日期是2011年7月20日,该客票有效期至( )零时。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飞机执行航班任务,基本重量为29300千克,最大起飞重量是57000千克,最大落地重量是49000千克,最大无油重量是43000千克,起飞油量是9600千克,航段耗油量是6000千克。该航班的最大业务载重量是( )。
11500
13700
16100
10100
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