非直线系数属于( )指标。
- A
行车费用经济
- B
时间经济
- C
规模经济
- D
范围经济
- E
假日经济
非直线系数属于( )指标。
行车费用经济
时间经济
规模经济
范围经济
假日经济
根据定义有:①非直线系数值大于或等于1。②非直线系数是一个行车费用经济指标,因为城市运输的行车费用约略与行程大小成比例,人千米越多,费用越多。③非直线系数是一个时间经济指标,因为乘客乘车耗费的时间随着非直线系数的变化而增减。④非直线系数过大,会导致局部乘客多,人们乘车耗费时间多,车辆载客不均匀。⑤非直线系数过小,会导致乘客换乘频繁,增加乘车次数。⑥非直线系数的大小与不同形式线网有密切联系。
多做几道
道路运输行政管理体制的五大要素中属于无形要素的有()
管理职能
管理机构
管理人员
管理规则
运行机制
道路运输行政监管检查的内容包括()。
经营证照的监督检查
经营范围的监督检查
企业经营管理的监督检查
运价的监督检查
费用结算票据的监督检查
道路运输行政管理的职能有( )。
制定公路运输行业发展规划
制定道路运输行政管理制度
参与行业经济运行的管理
指导行业协会工作
指导企业经营管理
道路旅客运输经营者获得班线经营许可后,拥有该班线的( )。
所有权
使用权
经营权
处罝权
转让权
道路运输行政复议的参与人有()。
申请人
被申请人
第三人
承运人
复议机构
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