题目

非直线系数属于(  )指标。

  • A

    行车费用经济

  • B

    时间经济

  • C

    规模经济

  • D

    范围经济

  • E

    假日经济

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A,B

根据定义有:①非直线系数值大于或等于1。②非直线系数是一个行车费用经济指标,因为城市运输的行车费用约略与行程大小成比例,人千米越多,费用越多。③非直线系数是一个时间经济指标,因为乘客乘车耗费的时间随着非直线系数的变化而增减。④非直线系数过大,会导致局部乘客多,人们乘车耗费时间多,车辆载客不均匀。⑤非直线系数过小,会导致乘客换乘频繁,增加乘车次数。⑥非直线系数的大小与不同形式线网有密切联系。

多做几道

道路运输行政管理体制的五大要素中属于无形要素的有()

  • A

    管理职能

  • B

    管理机构

  • C

    管理人员

  • D

    管理规则

  • E

    运行机制

道路运输行政监管检查的内容包括()。

  • A

    经营证照的监督检查

  • B

    经营范围的监督检查

  • C

    企业经营管理的监督检查

  • D

    运价的监督检查

  • E

    费用结算票据的监督检查

道路运输行政管理的职能有(  )。

  • A

    制定公路运输行业发展规划

  • B

    制定道路运输行政管理制度

  • C

    参与行业经济运行的管理

  • D

    指导行业协会工作

  • E

    指导企业经营管理

道路旅客运输经营者获得班线经营许可后,拥有该班线的(  )。

  • A

    所有权

  • B

    使用权

  • C

    经营权

  • D

    处罝权

  • E

    转让权

道路运输行政复议的参与人有()。

  • A

    申请人

  • B

    被申请人

  • C

    第三人

  • D

    承运人

  • E

    复议机构

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