设某铁路局去年日均装车5626车,日均卸车6300车,日均增加使用车57车,日均接运量7300车,年货物周转量86972百万吨公里,货车全周转距离480公里,中转距离120公里,旅行速度30公里/小时,货车一次中转停留时间4小时,一次货物作业停留时间19小时,年日历天数365天。该铁路局去年的货车全周转时间为( )天
- A
1.92
- B
2.06
- C
2.16
- D
2.20
- E
3.16
设某铁路局去年日均装车5626车,日均卸车6300车,日均增加使用车57车,日均接运量7300车,年货物周转量86972百万吨公里,货车全周转距离480公里,中转距离120公里,旅行速度30公里/小时,货车一次中转停留时间4小时,一次货物作业停留时间19小时,年日历天数365天。该铁路局去年的货车全周转时间为( )天
1.92
2.06
2.16
2.20
3.16
管内装卸率=装卸作业次数/工作量=(装车数+卸车数)/(装车数+增加使用车数+接运重车数)=(5626+6300)/(5626+57+7300)=0.92货车全周转时间=1/24(全周转距离/旅行速度+全周转距离/中转距离×货车平均中转停留时间+管内装卸率×平均一次作业停留时间)=1/24(480/30+480/120×4+0.92×19)=2.06天
多做几道
考虑了资金的时间价值,企业财务管理的目标是()
利润最大化
企业每股利润最大化
企业价值最大化
企业产值最大化
某公司2015年的产品销售成本为5000万元,期初存货为664万元,期末存货为336万元,该公司2015年的存货周转次数为( )
14.88次
7.53次
10次
5次
考虑了资金的时间价值,企业财务管理的目标是( )
利润最大化
企业每股利润最大化
企业价值最大化
企业产值最大化
()是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借贷关系
银行信用
商业信用
短期借款
长期借款
某公司2015年12月31日资产负债表如下:该公司在2015年期末的速动比率为( )
1.71
1.6
1.02
0.96
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