为了使船舶适航,某船舶在定期检查时曾抽样钻探船身铁板的厚度,由于检查的习惯做法是抽样钻探,使一处已经被腐蚀76%的地方来被察觉。船舶开航后,该腐蚀处破裂,海水涌入,造成船舶所载货物湿损。货主要求承运人赔偿损失。试分析本案中承运人是否应承担不适航的责任。
简述国家与他国国民间投资争端解决的主要方式。
简述替代性纠纷解决方式的特点。
试论述我国对外国法院民商事诉讼判决的承认和执行。
简述各国立法实践中仲裁裁决被撤销的理由。
简述解决投资争端国际中心解决争端所适用的法律。
为了使船舶适航,某船舶在定期检查时曾抽样钻探船身铁板的厚度,由于检查的习惯做法是抽样钻探,使一处已经被腐蚀76%的地方来被察觉。船舶开航后,该腐蚀处破裂,海水涌入,造成船舶所载货物湿损。货主要求承运人赔偿损失。试分析本案中承运人是否应承担不适航的责任。
《海牙规则》规定,承运人必须在开航前和开舱当时谨慎处理。但是,如果尽了谨慎之责,船舶未能适航,承运人不承担责任。本例中,该承运人已经按照检查习惯进行抽样钻探,做到了恪尽职守,因此,无须承担责任。
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简述国家与他国国民间投资争端解决的主要方式。
简述替代性纠纷解决方式的特点。
试论述我国对外国法院民商事诉讼判决的承认和执行。
简述各国立法实践中仲裁裁决被撤销的理由。
简述解决投资争端国际中心解决争端所适用的法律。
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