题目

案例一背景资料:某新建铁路单线隧道长6200米,进口里程为DK10+150,出口里程为DK16+350。隧道沿线路走向为90‰的上坡。隧道进口段埋深很大,围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主,节理裂隙不发育,整体性较好;出口段埋深较浅,围岩软弱,地下水发育,围岩以Ⅳ、V级为主。在DK16+200处地表有一自然冲沟,沟内常年流水,但水量不大;此处隧道最小埋深为8米;洞身有1个大的断层,断层处围岩破碎,地下水发育,围岩为V级。设计要求,该隧道在断层地段采用ф108管棚超前预支护;在软弱围岩和断层地段采用综合超前地质预报方法。施工单位采取进、出口两个工作面掘进,计划贯通里程为DK13+650。当进口开挖到DK10+950处时,掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施,但效果不佳。在出口断层地段,施工单位采取了地质素描、地质雷达和红外线探水的地质预报方法。问题:1.选择适合该隧道进口工作面的运砟方式及装砟设备。2.该隧道出口工作面应采取什么施工排水方案?3.针对背景资料,施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?4.为安全穿越该隧道断层,施工单位应采取哪些主要技术措施?5.根据背景资料,施工单位还应采取哪些地质预报方法?

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【参考答案】

1.采用有轨运输(题库维护老师LiuBin)

2.隧道出口为下坡掘进,9%坡度较大,为反坡排水,需要洞内设积水坑,采用多级泵进行梯级排水。(题库维护老师LiuBin)

3.断进尺、弱爆破、掌子面采用洒水、打孔等措施释放地应力,开挖后及早进行喷射混凝土支护的综合施工方案。(题库维护老师LiuBin)

4.(1)超前地质探测措施(2)治水措施(3)开挖与支护措施(4)防水及衬砌施工措施(5)断层破碎带防塌措施(6)突水突泥的预防及处理措施(7)大断面软岩隧道的变形控制措施(题库维护老师LiuBin)

5.对富水软弱破碎地质地段,采用TSP-203长距离和地质雷达短距离相结合的预报手段,并进行中、短距离的超前钻孔,及时掌握破碎带的规模、性质、稳定性以及富水情况,提前制定合理的处理方案。(题库维护老师LiuBin)


多做几道

某客运专线铁路工程,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织不力,造成部分无砟轨道返工,影响工期1个月,造成直接经济损失250万元人民币。问题1、根据《铁路建设工程质量事故处理规定》该事故属于什么等级?建设施工单位负有重要责任,该施工单位应承担多少经济损失?问题2、客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些?

某新建双线铁路的一段软土地基,初步设计有两种处理措施,一种是插打塑料排水芯一种是浆喷搅拌桩。如果塑料排水板处理后,路基填筑时发生坡脚隆起。    问题:    1.塑料排水板的作用原理以及施工步骤?    2.请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?    3.质量问题出现后,应采取什么措施来解决?

新建铁路宝山隧道为单线隧道,长3606m,围岩级有Ⅲ、Ⅳ、V三种,以Ⅳ级围岩为主,占整条隧道的86%。Ⅳ级围岩一部分为中层状的石灰岩,稳定性较好,水文地质条件较好,局部有瓦斯出露;一部分为节理发育的软质岩及钙质、铁质胶结的碎石土,岩层破碎,裂隙水发育。该隧道Ⅲ级围岩拟采用全断法开挖,Ⅳ级围岩拟采用台阶法开挖,V级围岩拟采用分部开挖。负责该隧道施工的项目经理对该隧道的施工方案进行比选时发现:Ⅳ级围岩按台阶法开挖施工时,围岩稳定性较好地段进度不快,不利于设备、人员的充分利用;而围岩较差地段施工安全没有保障。问题(1)、针对本工程瓦斯出露现象,施工中应采取哪些措施?问题(2)、为防止地下水的涌出,施工中一般采取哪些方法?

某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0+000~DK9+000主要为路基挖方,DK9+000~DK11+000段为1座特大桥,DK11+000~DK18+000段主要为路基填方,包括小桥涵6座DK18+000—DK25+000段主要为路基挖方,DK25+000~DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:    (1)施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000~DK10+000为第一工区,DK10+000~DK18+000为第二工区,DK18+000~DK25+000为第三工区,DK25+000~DK30+000为第四工区。    ( 2) DK0+000~DK9+000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段拟采用掏底开挖法。    (3)路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的方案施工。具体为:三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;四区段即填土区段、(    )、压实区段和(    );八流程即(    )、地基处理、(    )、摊铺整平、(    )、碾压密实、(    )和路基修整。    (4)填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的砂砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。    (5)在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(一般项目),在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。    问题:    1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。3.请填写出路堤填筑“三阶段、四区段、八流程”中括号中的正确工作程序名称。4.情况(4)中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。

某工程项目部承建一段地处北方的新建铁路工程(平面示意图如下图)。该工程标段总长28km,工程范围包括隧道一座、特大桥两座以及路基和少量小桥涵工程,合同工期16个月,年初开工。隧道设计施工方案是:进口单口掘进,出渣全部利用。特大桥设计施工方案是:2号桥利用1号桥钢模板。路基土石方调配方案是:以隧道为界两端各自填挖平衡。施工用电采用网电。施工进行到秋天,因征地原因导致控制性工程工期严重滞后,距铺轨到达标段起点只有6个月,而隧道和1号桥工程量仅完成35%,2号桥仅完成部分桥梁基础。 问题: 1.对平面示意图进行必要的工区划分和线下施工队伍配备。(在答题卡中画出示意图,然后作答)    2.举例说明(各举两例):哪些工程(或工序)可以平行施工?哪些可以顺序施工?哪些必须先后施工?    3.为确保铺轨按期通过本标段,对重点工程施工组织应该如何调整?

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